さて、社会人になり給料をもらうようになり、さすがにボロボロのランクルではかっこわるいし、モテないし。ランクル４０系から、ランクル７０系に乗り換えることに。
名古屋へ帰省した際、ランクル７４ｖを見つけてしまいました。１００万円ほどで売っていたBJ－７４Vは、昭和６３年式で、いわゆるフルソウでした。なんだがか知らないけど当時の私はフルソウの快適装備に憧れていました。５速マニュアルでエアコン付き。パワーウィンドウや電磁式ロックが装備。エンジンは、BJ―４２に載っていた３Ｂエンジンのターボ版でした。騒音もだいぶ静かになり、パワーも上がりましたが、Ｂ型エンジン特有の高速ではかなりうるさいエンジンでした。
しかもランクル４０に比べてかっこわるい。ミドルホイールベースなのでなんとなく不格好。４ドアロングHJZ77は、当時からかっこよく６発エンジンだし。。。さすがに社会人１年目、先立つものが無く断念することに。
ＢＪ－７４Ｖは、どうにもかっこわるいので、ブラッドレーを吐かせたりしましたが、、、車高が低く改造にはお金がかかるし車検対応にならないので。断念しておりました。
またシャーシはミドルになったものの、リーフスプリングの乗り心地は最悪。この７４には、あまり愛情が湧きませんでして。
当時、世の中はランクル８０が主流でした。どんどんラグジュアリーな車が登場しました。TOYOTA以外にもパジェロ、サファリ、ビックホーンなど。リーフスプリングが化石化し、コイルへと各社転換。私は、４×４は、リーフでないと。。。。と考えておりましたが、プラドにのってびっくり。プラド７９です。1HZエンジンは速いし、コイルで乗り心地がいいし。その後、新型プラドが登場。
かっこわるいが、乗り心地最高。速いし。一瞬にしてコイルの乗り心地と、ラグジュアリーに憧れを抱くようになってしまいました。
それからというものの、社会人ですので給料をもらっていたし、ボーナスもあるし、お金が貯まっており、ディーラにいってはランクルを見まくりました。
ランクルといったら、プラドと８０でしたね。ランクル７０系もあったのですがやっぱり８０シリーズが欲しくなりました。カドが丸みを帯びておりなんだかかわいらしい。ランクル６０も大好きですが、やっぱり８０に憧れる毎日。しかしながら８０は、４００万オーバーの高級車だし買えっこないと、、、あきらめていましたが。
ここから苦悶の日々が。。。。