アウトランダーPHEVですが、購入してもうすぐ４年目を迎えます。
３年落ちの１６kmのほぼ新車を、かなり安く購入することができました。それから３年で７万５千キロを走りました。
これまでのインプレッションをまとめます。
走行性能について
雪道の安定性は素晴らしい。ランエボ譲りのサスペンションと駆動配分システムがすごく、すべることを知らない安定した雪道性能を発揮してくれます。
タイヤもブリザックを４年使っていますが、保存状況に気を遣っていますので、劣化が少ないことも要因していると思いますが。
また、電池が低く設置されているので、低重心化が図られているのか、夏場のコーナーリングも安定しています。
加速も素晴らしい。１００kmまで７秒台で達するほどの加速感。もはや、スポーツカーです。普段はそんな加速のさせ方はしませんが。
燃費について
燃費は、暖房、冷房を使わない４月～７月、９月～１０月は、電気のみで走ることができます。一応６０km程度走ることになっておりますが、坂道が多いので、およそ４０km程度でしょうか。
いずれ、電気しか使わない時期は、電気代が３０００円程度ですね。
ガソリンを使う冬場は、燃費が悪いですね。どれくらい走るのだろうか？おそらく１０km程度でしょうね。ほとんど暖房にエンジンがかかっていますから。スタッドレスあんど坂が響いていますね。
そりゃープリウスとかアクアの方が燃費が良いでしょう。これだけの坂でも２０km／Ｌは走るでしょう。しかしながら、快適性、走行性能をかなり犠牲にしております。４駆もでましたが、車高は低く気を遣わないといけません。また、快適性ですが、とにかくうるさい。ロードノイズが相当室内に響きます。うるさいです。今の型はよくなったかもしれませんが。３０プリウスに乗っていましたが、かなりうるさかったですね。
アクアは狭いし。
フィットはもっと狭い。運転席が激せまでかなり疲れますね。
燃費をとりますか？快適性をとりますか？走行性能をとりますか？
私は、燃費より快適性と走行性能をとりました。
生涯燃費は、よくわかりませんが、おそらく１２～１５km／Ｌ程度でしょうか？平地、雪無しの愛知県であればもっと走るでしょう。
快適性について
室内の音は、気になりません。時よりエンジンがかかる時、音が大きくてびっくりしますが、走行時のうるささは、あまり気になりませんね。ランクル200に比べりゃ、うるさいですがね。
しかしながら、最近振動によりコトコト音がうるさくなってきました。リヤゲートの室内の取り付け音でしょう。一度すべて外して点検しないといけませんが。面倒なので。それほど気になる音でもないし。
シートは、アカンですね。腰が痛くなります。おしり部分が深いんです。あとシートが柔らかいのもありますね。体重１００kgの人間にはちと厳しい。嫁、子供は全然大丈夫とのことですが。
操作系
とにかくシンプル。走る、止まる。曲がるを操作するだけ。最初は、チャージモードにしたり、セーブモードにして電費を稼いだりしましたが、今は全然やりません。下り坂では、パドルシフト抵抗をかけてチャージをしますが。 ミッションがありませんので、ほとんどエンジンブレーキが効きません。ブレーキを使用しながらの減速です。
うちのアウトランダーですが、一番安いモデルですので、色々な機能が省かれております。今となっては、細かい機能なんていりません。
トラブル。
初めての三菱です。故障が心配でしたが、今のところトラブルはありません。サスペンションが若干やばそうですが、その他は全然大丈夫ですね。優秀ですね。この車。
電池は、充電しても８０％台まで落ち込んでいますが、電池がなくても走りますのでこの車。電池はまだまだ大丈夫そうですね。ほとんど急速充電をしておりませんので電池には良かったのかな？
総評
総じて良い車です。気に入っています。これからも大事に乗りたいと思います。現在、ランエボの１７インチ OZホイールをはかせています。１７インチですので６０タイヤをはかせておりますが、これがなんかかっこいい。WRCカーみたいです。
夏タイヤがありませんので、現在ヤフオクをみながら検討中です。
