ロードバイクを始めて5年でわかったこと

ロードバイクを初めて5年でわかったこと

注意!

ロードバイクの否定する文章を記載しております。自転車関係者は、気分を害すると思いますので読まないようにしてください。っとはいっても、私のブログなんて読む人が少ないですから影響を及ぼすとは考えがたいのですが。

ゴルフに学べ

最近のゴルフは、古いしきたりが減りつつあります。私が始めたころはかなりゴルフハードルは高かったんですが。メンバーじゃないとコースに行けないとか、メンバーの紹介だから、ジャケットが必要だとか。とにかく面倒でした。紳士のスポーツだから!と言われましたが、本当にあなた紳士なの?見てくれだけやん!と心の中で叫んでいました。

昼に酒を飲んで、タバコをポイ捨て。たっしょん。ニギリ?というなの掛けゴルフ。プレー終了後にまたお酒、飲酒運転で帰宅。こんなゴルファーばっかりでした。こんなゴルファーにこびを売ってゴルフをしたくないということで、2年くらいでやめてしまいました。スポーツじゃないし。プレーに2万以上払って、紳士と矛盾する行動のおじさんにマナーの小言を言われる。ただのお金持ちの娯楽やん。若者は逃げ出しますよ。間違いない。

最近なんとなくスポーツっぽくなりました。YOUTUBEが台頭してきて、ゴルフをスポーツとして捉える人が多くなったような気がします。

昔みたいに、ゴルフ=接待、お金持ちではないです。でも田舎だと相変わらず、昼にビールを飲んでいる人がいますが。

あと、あまりドレスコードは厳しくなくなりました。どう思われているかわかりませんが、それなりの格好でいけば、問題ありません。サンダル、ジャージとか、Gパンとか、輩系の格好は駄目かもしれませんが。

それほど、厳しく言われませんが、未だシャツをインすることがマナーらしいです。まぁ、他のスポーツでもシャツをインしますので、しかたありません。ゴルフ女子は出しっ放しなんですがね。

それでもゴルフも競技人口が減って困っているようですね。だから、どんどん緩和して、おじさんがするスポーツではなく、若者が楽しむスポーツに変えようと必至ですね。

あと,シブコやマツヤマなど、有名どころが出てきましたので、今後人気回復も見込めそうです。

ロードバイクの人気

まず、有名選手って?ローレース全日本チャンピオンしっていますか?入部正太郎です。って誰やねん!(失礼)世界的に有名なフルームとかカンチェとか、日本では全くの無名です。

世界で活躍する日本のロードレーサーって、アラシロとかベップとか。誰やねん!(またまた失礼)知りませんよね。

野球で言えば、イチロやマー君には及ばないものの成績的には松井クラスですかね。

まず、松井はだれでも知っていますが、アラシロ、ベップは全くをもって日本では無名です。

自転車をメジャーにするためには、金メダルを取るとかツールドフランスで優勝するとか。アラシロは、頑張っているんですけどね。世界のアラシロも年齢的に厳しくなってきました。次世代がいるのかいないのかもわかりませんね。

自転車メーカー

 シマノとか丸石、ブリジストン、パナソニックなどの自転車は知っていますよね。丸石はびみょうかな?でもね、世界的に有名なのはジャイアントとかTREK、スペシャライズドなんですけど。知りませんよね。日本では無名ですね。

 これら3メーカーは、専門店でしか販売できませんので、メジャーになりません。ロードバイクがおいてあるこじゃれた店で入りづらいです。

 レーパンはいた常連さんがいるか、頑固な店主がいる薄汚い専門店か、ロードバイクを始めたくても、素人には勇気がいる店構え。私も勇気がいりました。よっぽど、変態じゃないと購入する気にもなりません。

今の若者なんて特にそんな店に入っていきません。興味を持っていったが、まず高額な価格でビビッテおしまいです。

本当に欲しければ、ネットで調べて、通販です。もしくは、ホームセンターとかデポ系のスポーツ用品店へGOです。コミュニケーション不要ですから。

で、へんなの買っちゃうわけですよ。メンテナンスもしませんので、すぐに壊れて、さびておしまいです。

日本の文化は、ママチャリ文化ですので、ノーメンテが基本です。ノーメンテで壊れたら、新しい自転車を購入する。これが文化なんですよ。

とにかく高い

 ママチャリって、高くても5万以上しませんよね。大概2~3万で購入できます。

ロードバイクは、最低でも10万からですから。その後メンテに最低でも年間1万5千円。

ゴルフだったら、いいドライバーやアイアンが中古ですがフルセット購入できます。バーゲンを利用すれば新品も可能。

ちなみに私は、5年前に40万円のロードバイクを購入して、それなり満足していました。しかし、競技性の高いバイクであり、ロングツーリングに嗜好が変わった今、不要になりつつあります。しかも、どんどん進化して今や超旧タイプのバイクとなってしまいました。40万の自転車がですよ。

そして、競技性の高いロードバイクのため、メンテも必須。毎年5~10万もかけていました。

そして、ホイールを換えるだの、シートを換えるだの、パーツが高い。どんどんお金がかかります。

嫁と2人でロードバイクでツーリングなんて夢も見ましたが、それには手を出さず。出費を気にした賢い妻です。今やデブデブおかーちゃんになってしまいましたが。

生活に全く役立たない、通勤に使えない、趣味オンリーのバイクです。(ゴルフクラブよりマシだが)

よっぽど、好きもんか、意識が高いか、お金持ちしか手を出しませんね。医者が多いっていいますよ。この趣味は。もしくは、独身貴族?

で、最近ブルベにハマりつつありますが、雨が降ろうが雪が降ろうが走りきるのがブルベです。痩せるためには、最高でして、しかも年をとってきて人間力が向上してきた自分としては、精神を鍛える最高の分野です。しかしながら、こんな過酷な条件のブルベで、最新の50万もするロードバイクは必要ありません。お金が余るほどあれば欲しいところですが。そこまで経済力がありません。また、ブルベは完走するまでに、色々なトラブルが発生し、ある程度のメンテ作業が必要になります。ブルベ前日に、自転車に預けてメンテしてもらってなんて、立場ある社会人には時間的ゆとりがありませんね。あと人任せでは、完走が遠のきます。

それこそブルベでは、ロードバイクは使い捨てになります。10万~20万ほどのバイクを通販や中古で購入し、ある程度勉強して、メンテを覚えるほうが、賢いです。またネットには色々な先生がいますから、安心です。

ブルベ頻度が高くなれば、特に劣化も激しくなるし、部品を交換して延命というよりは、新規購入でしょう。どんどん進化していく駆動系も最新バージョンへアップデートできます。

***2021/1/29更新

2021現在、私のサイズのバイクがありません。ブルベに出場しようとはりきっておりますが。Viper105では厳しいので、バイクを物色しておりますが。特にコロナによるパーツ供給がやばい状況になっており、欠品だらけです。

TREKもなくなってしまいました。スペシャしかなく、最高級のバイクしか残っていません。困りました。

 ダサいウェア

ロードバイクの格好は、はっきりものすごく抵抗があります。ハッキリいってダサい。レーパンをはくのが抵抗があります。自転車をロングで乗るためには、快適キングで最高のウェアーですが、フル〇ンではくのに非常に慣れが必要でした。コンビニにもいけない。

女子なんかは特に嫌でしょうね。

あと、レーパンって高い!1万以上しますね。売っているところも限られているし。

今となっては、このレーパンをはくのが面倒です。もっと手軽なウェアがないか物色中です。

靴がない。

致命的なのは、靴がないということです。日本人は、甲高幅広です。私も甲高幅広で、ヨーロッパの靴なんてとてもはけないです。甲高、幅広、30cmの私は、靴選びに非常に困っていました。メジャーなスポーツであれば、大概揃います。ゴルフシューズもある、ばっしゅーも,ランニング用も。日本人に強い見方、ミズノとかアシックスがあるからです。マイナースポーツなので、ミズノやアシックスはこの手のシューズを作りません。仕方なく輸入に頼るしかありませんが、ヨーロッパで人気のスポーツロードバイクは、細身のシューズしかなく、全くと言っていいほどはけません。30cmって輸入自体取り扱っていないこともシバシバ。

そりゃそうです。日本で人気の無いスポーツの稀少なサイズの靴なんて、仕入れませんから。

で、私は、無理矢理はいています。今のシューズがなくなったら、自動的にロードバイク撤退ですね。

閉鎖的な販売店

 ロードバイクを取り扱っているところは、先ほども書きましたが閉鎖的な販売店が多いです。ロードバイク系専門店に入るのには勇気が入ります。大体値段がびっくりするほど高いですから。初心者との価値観のギャップが激しい。

 腕は抜群だけど時価のお店。一見さん入店禁止みたいな雰囲気をだした店ですね。お金にゆとりのあるセレブな方々や、常連さんには最高の店なんですが、初心者、経済的にギリギリの人には厳しいですねこの手の店は。東京のMTB専門ショップで、おまえ何しにきた?系の店がありました。真剣にMTBを購入しようと勇気を持って入ってみましたが、やっぱりすぐに追い出されました。

 ミドルサイズのこじゃれたお店に常連客がたむろ。ロードバイクのチームなんだかよくわかりませんが、気合い系の人達が集まった店なんて、ロード経験者でも入りたくありません。

 特に仕事で上司に使われている中で、若者がわざわざこのチームに入りたくなりますかね。おそらく、ロード経験者じゃないと厳しいでしょう。おれは、アラシロみたいになりたいと、チームの門をたたく人間ってどれくらいいるんだろうか?アラシロ自体知らないしみたいな。

ただ最近は、これらを払拭した素晴らしい店もありますよ。北上のバイクリブリスは最高ですね。店主の技術力やほどほどさ、接客態度も最高です。もっと購入したくなる店なんですが、遠いです。

今時の若者

今の若者は、賢いです。特にお金に対して非常にシビアです。我々、いってまえ世代ではありません。不景気な時代に生まれていますから、親も経済的に厳しく、子供もおのずと倹約家になっていくわけです。

 欲しいものがあっても慎重に、比較検討をして購入するわけなんです。特に遊び道具には一切お金を使いません。自分のためになるものでしたら、投資するようですが。

そして、生まれた時からネット、通販です。ネット通販に抵抗がありません。ネットで購入。YOUTUBEで勉強して自分でメンテという人が非常に多いです。

どこかに属して、教えを乞うといった面倒なシステムは、極端に嫌いますね。

チームに所属なんてもってのほか

 ロードバイクのチームに入るって、社会人には大きな大きな壁です。チームに所属すれば、下働きをしないといけません。教えてもらうためには、下働きが必要になります。ただでさえ仕事で疲れているのに、遊びで教えを乞うために、チームに尽くすなんて。あほくさ。ちょー面倒です。そして競技に参加しないといけませんし。

 競技ってね。好きな人は良いのでしょうが、私は一度きりです。競技がスタートすれば、われを急いで先にでようとする。人なんてお構いなしです。それなりのルールがあるようですが、関係ありません。事故率も高く、遊びでケガをするなんて、それなりの立場のある社会人にはあってはならない。ブルベも危険ですが、よっぽど競技のほうが危ない。

田舎のブルベであれば、それほど車もいないし。ひかれた場合、それなりの保険もあるわけで。しかし、ロードバイクや自転車を乗っていて思うのですが。ただただ自分を鍛えるために,公道をつかって、自動車のじゃまになるスポーツってあんまり好ましくないのでは?と始めた当初から思うところがありました。

特にチームでつるんで列をなして走っている奴ら、メチャメチャじゃまですよ。なかなか追い越せないわけで、トラックにあおられていますね。

まとめ

 ロードバイクの世界は、経済力が必要、閉鎖的、人間関係が面倒、などネガティブなところばかり目についてしまいました。気候が温暖で体調が優れていないと走る気にもなれなくなってしまいました。コロナでズイフトなんていう室内ローラーがはやっていますが、私には全然合いません。苦行です。ロードバイク自体苦行だと考えております。ただ、体を鍛えるためのツールスなんですね。走るまでに準備に時間がかかりますから、最近はもっぱら手軽なMTBに乗ってしまいます。

 こんなに自転車を否定をしながら、ロードバイク2台、MTB3台、娘のクロスバイク1台と自転車まみれになってしましました。

経済的に困っていないからできるんです。嫌みに聞こえますが。本当のことなんです。明日食べるお金にも困って、借金だらけの人にはこのスポーツは厳しいでしょう。自転車を購入する資金もなければローンが組めませんから。ちなみに、私は、酒、タバコ、ギャンブル、女一切やりません。

食事もダイエットのため朝飯は食べません。お昼はカップラーメンと家から持ってきた米のみ(外食はしません)、夜は豆腐。土日だけ夜だけが家族と食べるプチ贅沢(家焼き肉とか鍋とか)。食に関してはお金がかからない男です。

また、おしゃれも、アウトレットのバーゲンでまとめ買い。ほとんど、実家の名古屋へ帰省した際、アウトレットでお買い得品のみを購入し、1~3年は着る。品質の高いいわゆる高級品を購入し長く使うんです。靴はもう3年は使っています。ただし、アウトレット専用の商品もありますので、そこは注意すべきです。B級品のみを選択です。または投げ売りの商品しか目を付けません。気を付けないとアウトレットの方が高いなんてことありますから。 

あと、生活にお金がかからないように、工夫しております。薪ストーブ、ソーラーの導入、車は資産価値の高いものを購入してまわすなど。

 このようにして、経済力がついてきてゆとりが発生し、倹約して500円玉貯金を行って、ギリギリ自転車を続けれるかなんです。

 とにかく、ロードバイクやMTBに人気がでないと,この業界は非常に厳しいです。人気がでないから、買う人もいない、常連さんに頼るしかない、常連のたまり場では新規顧客獲得が難しい、競争が減ってきて売れないから定価売り、そしてどんどん客離れ、さらにYOUTUBEの台頭により通販がさらに発展。コロナ不況がやってきて常連さんも姿を消して、また経営悪化。厳しいですね自転車屋さん。生活が成り立たないんじゃないかな?

じゃー、あなたが助けなさいよっ!ってか?私?最近自転車の世界には疲れました。どんどん新しい機材が出てきて、それを勧められて、面倒になってきました。高すぎるし。

あとコロナでブルベはないし競技をしていないから新車は不要?。メンテ?ロードは乗っていないからメンテは不要。MTBは、他店で買ったものとか通販ものは自転車屋が面倒見てくれないので、自分で行うしかないし。パーツはアマゾンで購入することが多い。これが一番。地元の自転車が潰れる、知らん。お世話になったでしょ?ちゃんと適正なお金を払っていましたよ。

 子供にお金がかかりしかもコロナ不況により経済的に難しくなる時期に入ってきましたから。経済的に継続が厳しくなってきました。またロードバイクがなくなっても困りません。安ければ購入しますが。やはり定価売りには抵抗があります。生粋の名古屋人ですので、ケチなんですね。私。

 通販とお店とうまいことやっていかないとね。

結びに

不幸にもこのブログを読まれたロードバイク乗りの方々やお店の方々は、不快に思うでしょう。私が感じた世界をありのまま記載してみました。でも、めげずに自転車には乗り続けるでしょう。

これからも、体験談を記載します。

ボクササイズ

1月から始めたボクシング。コロナの影響もあり、GW中は休んでいましたが、最近復活!

相変わらず、ミット打ちはありませんが、それでも楽しいですね。ボクシング

いつもトレーニングをしている内容をまとめます。

縄跳び

縄跳び、3分を5セット 

3分跳んで1分休憩

ただし最後5セット目は、7分跳びます。

ボクサーみたいに、かっこよくリズム良く跳びたいものですが、体力がなくまだまだそこまで達しません。追々、チャレンジしてみます。

ちなみに、3分連続で縄跳びを跳ぶって、かなりシンドイ。脚が痙りそうになります。また、肉離れになってしまった時期もあり、コロナ休憩により治りましたが注意が必要ですね。

次にシャドウ

シャドウもシンドイですね。空打ち、素振りっていうのは、つまらないしシンドイです。一番嫌いです。でもシンドイ分効きます。

ジャブ、ジャブ、ストレートとか、ジャブ、ジャブ、フック、ストレートとか。レパートリーが少ないので、かっこわるいですね。

ボクサーみたいにかっこよく、スピーディにシャドウしたいものですが。

ちなみに、3分を5セット行います。

最後にサウンドバック打ち

サウンドバック打ちは、非常にストレス解消。

バチッと決まったときの音やサウンドバックの揺れ方が気持ちい。

ジャブからの切り返しで、ストレートを打ったとき、スピードを速めると、ものすごい勢いでサウンドバックが揺れ音もでます。

これを目指して、打つんですがなかなか、上手いこといきません。

ちなみに、ボクシングも、足腰でパンチを打つことがわかりました。腕の力はいりません。ジャブやストレートも腰で打つ感じが少しわかるようになりました。

あと体幹をメチャメチャ使います。体幹?腹筋かな?

まぁ、素人なりになんか考えながら、人の真似をしながら取り組んでおります。

ちなみに最近は、3分10セットを行う様にしています。

ダイエット効果

ストレッチを含めて、約2時間をトレーニングに費やしております。

汗だく、くたくた。そして次に日の朝、筋肉痛で全身が痛い。

最近、自転車も乗っていないし、お菓子をやたら食べていましたので、相当太ったかな?と思いましたが、健康診断でまさかの5kg減。

なんでかな?ボクシングって、全身運動なので、それが良いのか、それとも違う筋肉がついたのか?

4月は、薪割や洗車もしたりして、結構体を動かしていたこともあるのかな?

あと、朝食もやめています。

昼食は、カップラーメン+米+野菜。

夕方に、少しばかりのお菓子もっぱら飴を食す。

夜は、9時頃に,豆腐納豆とおかず+お菓子

こんな偏食で太らないのは、もしかしたら,ボクシングの効果か?

あっ!コロナにより全然酒を飲んでいません。3ヶ月ほど飲んでいませんので、この影響も大きいのかも。

やせる原因がなんなのかわかりませんが、今後もボクシングを続けてやせれるのか試してみます。

週2回はいきたいところですね。

2020 GWの過ごし方

GW連休中は、お上から外出禁止令がしかれましたので、連休に入る前になにをしようかと考えておりました。家でテレビを見るだけの生活は耐えられないので、休み前に色々と企画しました。

薪割

まずは、薪割です。ただし薪割は4月中にほとんど完了しておりましたの1日で終わっちゃう。じゃー、薪をビニールハウスにしまおうということで、2日かけてしまいました。それでも時間があまりましたので、今年の薪を自宅に搬入しようと軽トラックを借りて作業開始。2日で完了。乾燥した薪が少なく、2020年の冬は越せそうにもありません。今年割った薪を使うしかなさそうです。

 原木の追加購入も視野にいれております。薪割っていい運動なんですよ。しかし、夏場は嫌だ。暑いの苦手です。今購入するとね、かならず6月まで薪割がかかってしまいます。ビニールハウスは激熱なので、今時期は厳しいかも。悩みます。

ナラ原木

車の洗車 ランクルとアウトランダー2台

 緊急事態宣言により、ゴルフも自転車(ロード)なんかやっていると非難を浴びることは必至です。会社で責任ある立場の人間が、娯楽にいって、コロナ風邪にうつってしまったらアウトです。ゴルフは、政府に忖度して緊急事態宣言が解除してからですね。

で、なにをしたかというと、ランクル200の洗車です。

ランクル200君は、販売店が適当に洗った状態だし、コーティングがかけられていたのかは不明な状態です。スケール、傷が一杯。GWが始まる前から、YOUTUBEで勉強。本当は、予算的にゆとりがあったので、研きのプロに出そうかと思いましたが、202ブラックをいつまで綺麗に保つのは難しいです。寒い地方ですので、冬場は、洗車機にいれないと厳しいですから。これだけデカい車を冬に手洗いなんかできません。

 悩んだ挙げ句、プロによる研きはあきらめるということで。15万から20万をかけて外注したところで、その後の維持ができず悲しくなるだけです。自分で磨くことにしました。

 YOUTUBEやホームページで、必要そうな洗車グッズを購入しました。TWさんHP(https://sensya-walker.com/)はかなり技術と勇気を与えてくれました。ここのHPを良く読みながら作業を実行。3日かけてそれなりに綺麗になりました。

 アウトランダーは、パールホワイトですので楽ちん。傷が目立ちにくいです。1日で洗車、鉄粉除去、ピッチタール、ボンネットとルーフの研き、ボンネットとルーフのガラスコーティングを行いました。今週、サイドとリアゲートの研きとコーティングを行う予定です。

自転車の洗車 3台

 娘の新車ジャイアントのクロス、次女の折りたたみ自転車、私のバイパー3台の洗車です。車に比べてスピーディーに終えることができました。

 春に乗ると小砂利がひどい状態です。チェーン洗車には時間がかかりました。ピカピカにしてやりました。

最後はシュナウザー君を洗う

シュナウザー君もついでに洗いました。綺麗になりました。

車2台、自転車3台、犬1匹を洗いまくりました。これらの作業で暇することもなく、充実したGWを過ごすことができました。家人は、私の行動にちょっと嫌気がさしたようですが、動くの大好きな私にとって、最高のGWになりました。

自粛でも暇しない人間であることを改めて実感しました。

2020 薪割が終わりそう

昨年は、薪の調達ができず、薪割ができませんでした。今年は、何度も何度もお願いして(原木屋さんがおじーちゃんで忘れちゃう)なんとか調達することができました。TW1杯分で、約1年ちょっと分です。

昨年、薪づくりを行わなかったので、薪の在庫は危機的な状況になっています。おそらく、1年は大丈夫かと思いますが。やはり3年分は確保しておきたいところなんですが。

今年は、3月頭からちまちま割って、あと原木を10本ほど残すのみになりました。コロナの影響で、薪割をするしかなく、土日で気合いを入れて割ってしまいました。

GW中も外出禁止なので薪割でもしようかと考えておりましたが、すでに冬切りの原木はない状態です。他の原木屋において冬切りの原木がありましたが、若干高めです。仕方ないのでGWは、車の洗車と自転車でも乗ろうかと考えております。

MS240の存在

しかし、年々衰えをみせていくスチールのMS240ですが、まだまだバリバリ。致命的な故障がないまま、10シーズン近くになります。本当は、MS462に買い換えたいところではありますが、なかなか購入に踏み切れない。毎年、なんとかなってしまいますからね。パワーが落ちてきているのは間違いないのですが。

今年の原木は、40cmオーバーのデカい原木が多く、40cmバーで届かない原木もあり、玉切りにものすごく時間がかかってしまいます。これが、MS462だと玉切りの効率がアップすると思われます。

あまり効率を求めると、薪割作業でしんどくなってしまいます。MS240あたりでちまちま玉切りして、薪を割る作業を行う、丁度良いペースなんですね。MS462ですと、玉切りが速い分、どんどん玉切りを行える分、オーバーペースにより体が参ってしまう可能性がありますね。

最近、斧を購入しました。2万もしましたが、全然駄目。突き刺さる系でした。ヘッドが3kgと重めでしたので、破壊力で割れるかと考えましたが、刺さるだけでした。

バーコのスプリッティングアックスが最強

重くて破壊力のあるバーコのスプリッティングアックスが最強です。破壊力がちがいます。体力があればこの斧が最強かも。ヘッドが厚めで突き刺さらない系です。また値段も6000円と安価です。

ただし柄が壊れてきました。変え柄は販売しておりず、買い換えになりそうです。なんとか復活したいところです。

グレンスフォッシュ

再三、名機とよんでいるグレンスフォッシュの大型薪割斧。大型でもないわけなんですが。女性でも使うことができる軽量の薪割斧。スピードで割るタイプですね。ゴルフのスイングの練習になります。素晴らしい。でも、最近はバーコばっかり使っています。

ランクル70売却

とうとう別れの日がやってきてしまいました。ランクル70とのお別れが。5年間ほど私を楽しませてくれました。安く購入して高く売却する、なんて経済的な車なんでしょう。中長期的にはもっと金額が上昇したものと思われますが、コロナによる大打撃で、輸出が動いておらず下落していく可能性もありました。いい時期だったか、悪い時期だったか?相場師ではないのでわかりませんが、家族の反対は、止めることができません。家族の安全や人気が第一ですので、断腸の思いで売却することになりました。

 最後の日は、家族でドライブというか納車です。青森までのドライブでしたが、天気もよく、最高のドライブ日和でした。

 途中、陸奥湾でシュナウザーくんを走らすということで、良い写真を撮ることができました。ランクルとシュナウザーくんと海。やっぱり、自然が似合うランクルでした。

 そして、車屋につき最後のお別れ。店員の女性にはかわいい車とお褒めの言葉を頂きました。今時丸めの車はあまり見かけませんからね。

 最後に新旧ランクルをパシャリ。やっぱり70はいいですね。これが、新車から購入していたら、絶対に手放さなかったかもしれません。

 実は、平成8年?頃、真剣にランクル70の新車購入を考えていました。見積もりをとって契約間近でしたが、ランクル80の新古車が400万以下のものを見つけてしまいましたので、そちらを購入してしまい、幻となった訳です。

 もう、二度と手に入れることができない車。ランクル70。ただただ残念です。

ランクル76

ランクル200の維持費って

ランクル200の維持費

ランクル200の購入に向けて維持費についてまとめてみました。セカンドカーなのであんまりお金をかけたくないというのが嫁の言い分です。

ランクル70は、致命的な故障はありませんが、バンなので作りがしょぼく、消耗品が良く壊れます。パワーウィンドウの動きがとろくなったり、電灯が切れたりとか。ランクルシグナスはどこも壊れませんでした。

 おそらくランクル200のZXもそれほど消耗品は壊れないとみた。新車価格270万のバンと680万のワゴンでは、ものが違うのだよものが。

 ガソリン代

 ランクル200は、当然ながらハイオクです。レギュラーとくらべて10円は違う。さらに経由にくらべて30円ほど価格差があります。また、燃費も悪い。おそらく燃費は6km走ればいいかな?街中であれば4kmぐらいでしょうか。

ちなみランクル70も燃費が悪く、噴射ポンプやATFのオーバーホールをしない限り、5~6kmしか走らないです。まぁ、軽油ですのでそれほど気になりませんが。

それに我が家の場合、ランクルはセカンドカーなので、ほとんど乗りません。私は通勤が自転車かバスです。昨年1年間で3000km未満ですね。

ランクル70 平均5kmとし、600リッター使用。110円とすると66000円

ランクル200の予想 平均4kmとし 750リッター使用。140円とすると105000円

その差40000円アップですね。結構差がありますが、1年ですからねー誤差の範囲かも。

保険代

保険代は、20等級で、免責0-10万とします。あと車両保険は何があってもOK。盗難、自損事故もです。そーすると

ランクル70が、9000円くらいです。1ナンバーですが。

ランクル200が、11600円くらいです。3ナンバーです。

ランクル200が1ナンバーにすると9180円です。

その差2000円くらいですね。1年で24000円アップです。1ナンバーにすればその差は無くなりますね。

税金

4000CCオーバーですので、高いですね。貨物だと安いんですが。

ランクル70 18000円くらいかな?13年経過しますので高くなっております。

ランクル200 88000円です。高い。

ランクル200を1ナンバーにすれば16000円になります。

毎年のことで、72000円の差は大きい。

車検

 貨物は1ナンバーですので毎年車検です。自賠責が高くなりますね。

よって車検代については、ユーザー車検の場合、

 ランクル70は 52000円ほどです。1年です。

 ランクル200は、46000円ほどです。1年に換算

よって、6000円ほどダウンします。1ナンバーにすれば少しアップです。

高速代

 3ナンバーですと、恩恵をうけることができますが、1ナンバーですと、休日割引もないし、2割マシになるし。ただ、ほとんど高速には乗りませんので、気にするところではないかもです。

総合判断

 ランクル70からランクル200に乗り換えた場合、年間で

 ランクル200の3ナンバーの場合は、13万増になります。

 ランクル200の1ナンバーの場合は、ガソリン代の4万増のみです。

やはり、1ナンバー化が避けられません。今年チャレンジしてみようかと考えております。

2020年薪割開始

原木が届きました。100本くらいですかね。例年のごとく太い原木が満載です。50cmオーバーの原木もあり、MS240ではキツくなってきました。ちなみにナラ100%の原木ですので、いわゆる堅木ですね。

10年目を迎えるスチールMS240ですが、さすがに圧縮が抜けてスカポンタンエンジンになりつつあります。しかしながら、まるっと2年エンジンをかけませんでしたが、チョークを引き3発で「ルンルンルン」とエンジンが始動します。圧縮抜けしたからかかりやすいのかな?試し切りをしてみましたが、ばっちりキレれますが、太い部分ですべての歯がかかってしまうと、トルク不足からエンジンが止まりそうになってしまいます。

今回は、時間もなく4本で終えましたが、圧倒的に玉切りに時間がかかりますね。ちなみに、薪割自体は素直な原木で、水分が多いのかすぱすぱと割れます。バーコの斧がお気に入りなんですが、力を入れずに振り上げて落とすだけ、すぱーんと割れてくれます。

さて、どれくらいで終わるだろうか?今年は家族が手伝ってくれるといいのですが。

ダイエット

最近ダイエットを強化し始めている。自転車には乗っていませんが、ボクシングとゴルフ、そしてファスティングを行っています。

ボクシング

週1回ですが、ハードワークとなります。

  • ストレッチ 15分
  • 縄跳び 3分×4回 11分×1回
  • シャドウ 3分×5ラウンド
  • サウンドバック打ち 3分×8ラウンド

約2時間ほど悶絶しております。シンドイです。汗だらだら。今冬ですので、それほどでもないのですが、夏は死んじゃいそうですね。ちなみに次の日はかならず筋肉痛になります。週2回は行きたいところですね。

ゴルフ

打ちっ放しに週2回はいっております。約250球を打ち込みます。最近脱力スイングを覚えそれほど疲れなくなってしまいました。倍ほど打たないといけませんね。

ファスティング

絶食っていうやつです。24時間絶食、16時間絶食を行っております。絶食は、仕事が忙しく夜中まで仕事をした場合、強制的に食べません。朝飯は抜いていますので24時間ダイエットが完成となります。それほどしんどくはありません

効果のほどは?

腹はへこんだ感じはしますが、メチャメチャ痩せた感じはありません。体重計がありませんのでどの程度の体重になったかは不明です。今週、温泉にいって体重を量ってきます。

自転車のらない

最近、自転車へのることがめっきり減ってきました。なぜ減ったのかのか?色々考えてみました。自転車好きの方は以下の文章を読むと怒りを覚えるかもしれませんので、ご遠慮願えればと思います。

寒いから

寒いのは嫌です。体や脚は着込めば暖かいのですが、手先、足先はどうやっても暖まりません。非常に不快ですので、冬場の自転車は避けます。もっぱらMTBのみで、凍結した日のスパイクで走る短距離であれば楽しいかもですね。

楽しくない

あくまでダイエットのために自転車を始めました。ツールドフランスも知らないし、ロードバイクって?みたいな。自転車よりバイクの方が好きです。

そして、なによりゴルフの方が楽しいし、登山やキャンプの方が絶対に楽しい。なんでも道具は必要ですが、ゴルフ道具や登山、キャンプ道具は自転車よりはるかに安く長持ちします。

痩せないから

週末オンリーの4~5時間の苦行では全然痩せなくなりました。10時間はのらないといけません。ダイエットを目的で始めた自転車ですが、筋力がついたのか?ペダリングが良くなったのか?ダイエット効果が薄れてきています。もっとストイックに走ればいいのですが、忙しい毎日、たまの休みに一日中自転車でという時間もありませんから。

ローラも買いましたが、楽しいのは最初だけ。ローラーほどつまらないものはありません。ローラーなんか粗大ゴミに出したいくらいです。

自転車でだらだら走るのなら、ランニングの方が痩せます。ボクシングジムの方が痩せます。登山やトレイルランの方が痩せます。トレイルランは楽しいし。

手軽じゃない

自転車にのるまで時間がかかりすぎます。自転車をメンテして、空気入れて、レーパンはいて、あーめんどくせー。走るまでに準備運動を含めて1時間はかかりますね。だっさいレーパンで、辱めをうけるし。タイツオンリーには抵抗を感じます

機材が高すぎる

最初は5万円の自転車の価格にびっくりして、次に40万のロードを手に入れて、、、次は60~80万の自転車を買う予定みたいな。金銭感覚が麻痺してしまった。自転車に50万オーバーって、一般人にはわからない世界です。金銭感覚が麻痺した現状は、どんどん自転車が増えていきます。カーボンロードwilier40万、クロモリロードviper15万、MTBスコットスケール72014万、トレックプロキャリバー9.624万などなど。結果的4~5台の自転車を所有することになってしまいました。次は、60万~80万のディスクキャリバー仕様の自転車を物色って。ちなみに、これらの自転車の価値は全くなくリセールもききません。買った瞬間、価値は0みたいなものです(私のサイズの場合ですが)新車購入金額にプラスされる組み立て工賃にも閉口もの、、、、、ある程度の工賃は耐えることができますが。

 最近機材費に見合った効果(ダイエット効果、楽しさ)を見出すことができなくなってきてしまいました。ブルベは安い機材で十分です。3年で捨てるぐらいの気持ちでいかなと。高価な機材で走る気になりません。

メンテ費用

 メンテ費用を覚悟しないといけません。私が行っている自転車屋さんは完璧主義なので、最低5万円。時には10万円もしてしまいます。それぐらいのことをしてもらっていますので当然なんですが、高級な寿司屋みたいな感じで毎回請求書にそわそわしてしまいます。これを毎年の費用として覚悟しないといけません。2台をもったら10万~20万もしてしまいます。裕福、自転車オタク、選手じゃない限り厳しいでしょう。20万円って、子供2名いる,家持ちの家族にはおいそれと出せる金額ではありませんし、家族に迷惑をかけてしまいます。3年のって新車を買った方が良いでしょう!となってしまいます。あるサイトでは、工賃は感謝の気持ちで快く払うものと書いてありますが、5万から10万を簡単に出せるほどゆとりがありません。いや正確にいうと、よとりがない!じゃなくてそこまでお金を出してまで維持をしたくない。いうことでしょう。

安全を購入するという意味では必要ですが、小遣いが少ない私には維持が厳しいですね。もう、運用費もそこをついてきました。

パーツ

 パーツ代が異常に高いです。もともと、マニアックな品物ばかりですので、一般流通がしていない物品ばかりで、すべてのものが高価ですね。流通を考えると、アマゾンが最強なんですが、一般的に通販をすると自転車屋に怒られるし。ねたまれる。どこでかったのとか?いくらだったのか?そりゃーお店で買いたいですよ。でも欠品が多く→結果お店で取り寄せ→時間がかかる→送料までかかるとなれば、必然的にアマゾンになってしまいますね。田舎はしかたない。

大変なのは自転車屋

自転車屋も大変です。ありとあらゆるメーカーがあり、それらを在庫として抱え、すぐに不良在庫となります。仕入れを少なくするとあれがないこれがないといわれアマゾンに逃げられます。アマゾンや通販で購入したものを、自転車やに持って行き相談され、工賃が高いと怒られ。わかるんです。自転車屋のつらさを。

自転車特にロードバイクなんぞは、高価過ぎる趣味の世界で、なければないで生きていくうえで必要ないものなんですね。しかもマニアックですから、一部の余裕資金があるかたや選手しか来店しません。

学校の近くでママチャリを販売、修理し、その傍らスポーツバイクを売るみたいな商売じゃないと絶対に食っていけない商売です。

技術革新

なんでもそうですが、どんどん新しいものがでてきて、パーツの流通がとまり、互換性がなくなり、自転車が維持できなくなってしまします。100万のバイクをかっても、せいぜい5年で古くさいバイクになってしまいます。

ハイソ

自転車は、やっぱりハイソな方々の乗り物ですね。間違いないです。私もハイソなふりをして、この世界に入り込みましたが、やっぱりついて行けませんでした。家族もちでは厳しい。そしてなにより自転車好きではありませんから、、、また、つるんで走るのもあまり好きではありません。

ブルベ

とはいっても、自転車をやめるつもりはありません。時間があればのるし、日曜日のトレーニングもします。ブルベは好きですから。達成感が半端ないし、冒険は楽しいですね。あれだけの疲労感を味わうことができません。ただしブルベには、高価な自転車は必要ありません。また、自分である程度の修理やメンテができないといけません。時間を短縮するために,自転車屋にメンテを依頼していましたが、人任せではブルベ完走は厳しく、自分で勉強しないといけないと感じました。お金にゆとりがある方々は、自転車屋任せで問題ありませんが、私には無理です。

今後

自転車は続けますよ。やめません。ブルベには出続けようと考えております。自転車は、現在のbasso viper105で出場します。ただし,私の体重が重いゆえに、ディスクブレーキは必須です。買うとするとcanyonの安物でしょうね。ブルベに適したバイクですね。メンテナンスが大変そうですが、そこは自分で勉強してみないことには、次につながりません。なお、canyonであればパーツ供給は問題ありませんからね。

 とにかく今は、ゴルフやトレイルランへのウェイトがあり当面は買う気がありませんが。あと、薪割をやらないといけませんしね。原木が届きましたので今週から始動ですね。

ランクル70の消耗

バッテリー

1月頭に突然バッテリーがお逝きになられました。アトラスという安いバッテリーをアマゾンで購入したのが間違いだった。2018年6月に交換しており2年もたなかったことになります。

ランクルって2個バッテリーが必要ですので、しかも115クラス(115D31R)であり、まともに購入すると6万くらいしちゃう。バッテリーにそんなにお金かけられんということで、安物にしてしまいました。

 今度は、小型トラックや作業車のバッテリーをガソリンスタンドで購入。日立製で1万4000円ほど、2個で2万9000円とまずまず安い。廃棄バッテリーも引き取ってくれて、無料で交換もしてくれました。エンジン始動はばっちり。

車検

車検は、いつもお世話になっている車屋で。昨年はユーザー車検だったので、5万位でした。ちょっと怪しかったですがなんとか通すことができました。今年は、サイドブレーキが引きずるのと、マフラーに穴が空いているので、おそらくユーザーでは通らないかもということで、プロにお願いしました。その結果10万を超えてしまいました。古い車は色々壊れてくるもんですね。点検と調整でまぁ、安心して乗ることができそうです。そろそろ,ご老体になってきましたので、少しずつ修理しないといけません。

 パワーウィンドウが駄目になりそうだし。走って止まるは大丈夫なんですが、そーいった小物が壊れていきます。

ボディーの凹み

あと、ボディーの凹みとか。以前、運動会でテントが飛ばされ私の車に直撃。屋根がへこんでしまいました。普通の車だったら、もっとひどいことになったんじゃないかな?頑丈なランクルなので少しへこんだだけです。

それでも修理には10万程度かかるといわれ、テントを飛ばした方に請求しました。なんと拒否。もっと安くできるでしょーみたいな。その後謝りにも来ません。その後その非常識さが世間に知れ渡ることになります。こうやって、このひとの信頼が失われることになります。信頼って大事じゃないですか。信頼がなくなれば、人は離れていきます。結果不幸せな人生を送ることになるでしょう。私たちには、彼らのような生き方できませんし、そんな教育を受けておりません。人の物を壊したら弁償する。これって、常識です。。。。

らちがあきませんので自分の保険で直すことにしようとしましたが、保険が3等級も下がるし、20万円もかかってしまいます。今放置しておりますが、、、

 今後、色々な部分が壊れていく可能性がありますので、ちょっと心配です。壊れるといっても消耗品ですので、維持費と思えばいいのですが、もともとランクル70嫌いの嫁は、嫌気がさしているようです。薪を運ぶために購入した訳ですが、軽トラを借りて庭まで直接アクセスできますし。薪小屋3号も完成し、薪不足に陥ることもないわけでして。

 最近、年2000kmしか走っておらず、市内をチョロチョロ。高速で遠出はしませんね。うるさいし、燃費悪いし、高速代高いし。私にとっては、最高の車なんですが。。。

 そろそろ潮時かな???