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散財が止まりません。自転車購入費のために貯めていた500円貯金がどんどん無くなっていく。やばいです。

買い物は、楽しいから良しとしましょう。ストレス発散です。

私は、ネット通販が苦手で、リアルショップに行きます。リヤルショップといっても、中古屋ですが。。。

メインは、ゴルフパートナー（５６８）です。５６８には、プロに近い店員がいますので、アドバイスをもらいながら、クラブ選びに行っているところです。

でいつものように、アドバイスをもらいにいったら、おおむねプロ店員が特別なドライバーを奥から持ってきました。

かなりマニアックな仕様です。シャフトは、グラファイトデザインのP9003Xの８Ｘという、ほとんど市場に出回っていないシャフトです。超ハードなシャフト

ヘッドは、SIM２のMAXです。このシャフトとヘッドは、メーカーから直接購入したもので、ヘッドについては反発係数がギリギリのものらしいです。いわゆるツアー支給品（購入しているらしいから支給ではないそうです）。

エピックのスリーダイヤより希少性は高いです。

おおむねプロ店員としては、このスペックだとまだ柔らかすぎて、シャフトはTXじゃないとふけ上がってしまうとのこと。私のスイング、ヘッドスピード、パワーから、丁度合うのではとのことでした。いつものように苦手な鳥籠で試打してみると、曲がらないような気がしました。あと、８Ｘの割に硬くなく重くないです。

　支給品とか特別とか、スペシャルに弱いバブル世代は、ニヤニヤしながら、購入を決断。また、五百円貯金が目減りすることに。

さっそく、練習場で打ってみると、これが全く曲がりません。ミスヒットでも、曲がる気配がない。シャフトが硬いのでプッシュ気味な弾道はでますが、全く曲がる気配がありません。

　飛距離は、テンセイホワイトＵＳモデルの６ＳのSIMよりは低下しますが、それでも２７０～２８０ヤードは飛んでくれそうです。メガヒットしたときは、300ヤードも期待できそうです。

大変良いドライバーを購入することができました。

これで、SIMとSIM２の２つのドライバーで調子に合わせて、使い分けをしようかと考えております。ホンマのTW747とFP6は、柔らかすぎるのためお役御免です。冬までつかうことはないでしょう。

Ｓ―WORKSのルーベですが、新車の綺麗なうちにコーティングをしました。

自分は、几帳面ではないのですが、磨いたり綺麗にしたりするのが好きなようです。できるだけ綺麗な状態で維持したいので、とにかく最初にコーティングや保護をします。

今回は、S-worksの高級バイクで、しかも過酷なブルベで使用しようと考えておりますので、

ガラスコーティング

ザイモールワックス

プロテクションシール貼付

を施工しました。

ガラスコーティング

ガラスコーティングは、５度塗りを施しております。重ね塗りは、意味が無いとも言われておりますが、溶剤を余らせても仕方ないので、何度も塗り重ねました。

ちなみに、ガラスコーティングの映像はありません。取り忘れか、ファイルを無くしてしまいました。

ガラスコート剤は、ソフト９９のgzoxリアルガラスコートです。

ムラになりにくく、素人でも使いやすいです。お値段も安いので、おすすめです。

ちなみ、自転車で使うため､少量のため、別ビンにとりわけ使用しています。余らせると破棄しないといけないのでもったいないです。ちなみに、Ａ液が76ｍＬ　Ｂ液が４ｍＬですので、単純にＡ液を１９ｍＬ、Ｂ液を１ｍＬとし、使用しました。使用方法が正しいかどうかわかりません。真似をなさらないほうが無難です。

なお、コーティング前は、脱脂が必須です。かならず脱脂してください。脱脂後は、手で触るのも御法度ですよ。

ザイモール

　ザイモールのチタニウムグレイズでワックスがけをしました。高級天然ワックスで、実車でもその効果は、実証済みです。自転車にもザイモールでワックスがけをしております。

　ルーベは、つや消しで、カーボン素材が透けて見えるほど薄い塗装です。（おそらくクリヤーが拭かれていると思いますが）

　汚れに対して防汚性が高く耐久性も高いです。なにより水に濡れたかのような、つややかな感じに仕上がります。

手軽なので、娘の自転車にもコーティングをしております。

プロテクションシール貼付

ブルベで使用しますので、傷が入りやすいので、このプロテクションシールが必須です。

プロテクションシールをアマゾンで探していたところ、　ゼファールのプロテクションシールが候補に挙がりました。自転車界では、３Ｍのシールをはることが一般的のようですが、一度試してはみましたが、仕上がりが悪く外してしまいました。

このゼファールのシールは、ちょっと高いですが、ポリウレタン製の厚手のシールで、貼付していても、気泡が入りにくく、綺麗に仕上がりました。遠くから見れば目立ちません。映像でも、シールを貼り付けたところがわかりにくく、かなり気に入りました。高いだけあります。

傷が気になる方はおすすめいたしますよ。

まとめ

　一生買うことができない高級自転車ですので、できる限り汚れや傷がつかないよう、保護をいたしました。完全自己満足の世界です。綺麗になった自転車を見ると、なんだか気持ちが安らぎます。綺麗になった自転車や車を眺めながら、コーヒーを飲む。最高のひとときですね。

テーラーメイドのファイヤーソール

ドライバーばかりを吟味しておりアイアンはあまり考えておりませんでした。アイアンは、これまで社会人なりたての時に購入した、テーラーメードのファイヤーソールでした。

シャフトは、ダイナミックゴールドのS300と重めです。ゴルパーの店員がデカくて、パワーがありそうだったので、これをチョイスしてくれたのでしょう。このクラブ、メチャメチャ重くて、スイートスポットも小さい。おそらく、７番でロフトが35度とか36度はあるでしょう。７番で150ヤードが目一杯です。現在は練習用として重宝しております。

CALLWAY　ビックXだったか？

　次に購入したのが、７～８年前くらいだったですかね。ｷｬﾛのXシーリズです。シャルとを軽めにしました。なんのシャフトがわかりませんが、とにかく軽め。ダイナミックゴールドのシャフトだったと思います。

　このクラブもスイートスポットが小さく、飛びません。とにかくミスが出やすいクラブです。私には合いませんでした。ゴルフに興味が無かったので、これをづっと使っておりましたが、昨年、うっぱらいました。５００円くらいにしかならなかったですね。

　思い出もないくらいどうでも良いクラブでした。名器と呼ばれるアイアンとのことですが、私には合わず名器？？？です

　自分に合ったクラブが一番名器だと思うのですが。

ホンマ　TW747VX　DG　x100

　ゴルフを練習するようになった昨年。クラブをTW747VXにしました。シャフトはx100。がちがちです。本当に硬いクラブで、シャフト長も短め。相当なハードクラブです。

　しばらくは使っていましたが、あまりにも難しく、とうとう買い換えることに。ホンマの試打会で新しいクラブに換えることに。

ホンマ　TR20V　NSPRP　105X

　ホンマでプロによるフィッティングで、このクラブ良いとのこと。本当は、TR20Ｂの方がよいのではとのアドバイスがありました。いわゆるマッスルバックです。これは難し過ぎるので、TR20ｖにしました。ヘッドスピードがあり、背が高いので、105Xがぴったりだとプロにいわれました。シャフトも長め。TW747VXは、シャフト長が36.5しかありませんでした。TW747VXをお嫁にだして、このクラブを新品で購入。しかし、、、、

　ライ角をアップライトにしすぎたせいで、やたらと左に引っかけてしまいます。極端にアップライトにしすぎました。あと、TR20Vはやっぱり難しい。スィートスポットが小さ目です。あまりにも左にいくので、ライ角をいじろうとしましたが、メッキが割れる可能性があり、売り物にならなくなるとのこと。しかたなく、売ることにしました。状態が良かったので高値で売れましたね。

NEXGEN　MR－FORGED　NSPROﾓｰﾀﾞｽ105ｓ

正月の特売で購入してしまいました。優しいクラブが欲しくて。このクラブデザインがちょーかっこよい。なんでも私が愛用するフォーティンにいた方が作ったモデルとのこと。遠藤製作所製なんですね。ものが良い。

　はじきもよく、スイートスポットも広めで良く飛びます。ロフトが７番で31度なので当たり前ですが。160ヤード後半は行きますね。５番で200ヤードオーバーは確実です。

難点は、シャフトが軽めなので、スイングが暴れてしまいます。いわゆる力みってやつですかね。クラブを積極的に振ってしまうのが南天のど飴。（難点）

　でも、美しいデザインに圧倒されています。今後は、このヘッドにﾓｰﾀﾞｽ125ｓを入れてみたいと考えている今日この頃。

タイトリスト　ＣＢ７１６　プロジェクトＸ５．５

　軽いアイアンしかなくなってしまい、重いクラブを探していました。そんな時、CB716に出会いました。まぁ、打感が素晴らしいです。テーラーのＰ７シリーズに近いかも。ホンマのTR20Bとかのマッスルバックに近いかもしれません。

　打感の良さは、一枚ボディーだからですかね。よくわかりませんが。一応キャビティーバックとのことですが、マッスルバックに近いです。デザインもかっこよい。現在はＣＢ７１６→ＣＢ７１８→６２０ＣＢと変遷しました。

なにが進化したのか？ちょっと素人にはわかりかねます。６２０ＣＢと７１６ＣＢを打ち比べましたが、本当によくわかりません。それくらい完成度が高いのでしょう。

　今は、テーラーのファイヤーソール（３０年もの）NEXGEN　ＭＲ、タイトリストのＣＢ７１６で打ち比べますが、ＣＢ７１６が一番優しいかも。MRは、曲がります。CBは全然曲がりません。スィートスポットも小さいと思われますが、曲がらず飛距離が落ちるだけですね。

　シャフトは、プロジェクトＸ５．５で、かる硬の部類です。いわゆるNＳPROﾓｰﾀﾞｽ１０５Ｘとほぼ同じです。振動数も変わらず、ほぼ同じシャフトのように思います。ただし、キックポイントが手元じゃなくて若干中元のような気がします。だから打ちやすいですね。

　ちなみに、CB７１６ですが、７番で３４度と昔のロフトですが、１６０ヤード程度ぶれない飛距離です。５番アイアンは２６度ですので、確実に１８０ヤードくらいかな？と思ったら、２００ヤードオーバー。なぜだ？NEXGENのＭＲ（２５度）より飛びます。距離が安定しているんですね。NEXGENは、飛距離が安定しません。２１０ヤードくらい飛ぶと思ったら１９０ヤードとか。

　CB７１６は、距離が安定します。

以下に飛距離をまとめます。

５番　２６度　２００ヤード　　

６番　３０度　１８０ヤード

７番　３４度　１６０ヤード

８番　３８度　１４０ヤード

９番　４２度　１３０ヤード

Ｐ　　４６度　１１０ヤード

てな感じでしょうか？

ちなみにNEXGEN　MR

５番　２５度　２００ヤード

６番２８度　１８０ヤード

７番３１度　１６５ヤード

８番３５度　１４０ヤード

９番３９度　１３０ヤード

Ｐ　４４度　１２５ヤード

となっております。

もう少し、使い込んでみます。

とゴルフバカ日記を今日も書いてしまいました。

体重が増量中ですので、今後は、自転車メインにしないとね。アカン。気が向いたら日記かきますね。

ホンマ　ＴＷ747　455　ＦＰ-6Ｓ　現状使っているドライバー

たまたま、ホンマの試打会で知り合った店長に、このクラブを進められました。新品で傷物なので１万６千円で良いとのこと。即決で購入。

しかし、このクラブも難しいですね。あっちゃこっちゃに曲がってくれます。スイングがやや安定するようになり、ようやくまともに当たるようになりました。

　飛距離は問題ありませんが、スイートスポットが小さい感じがします。シャフトも硬めですが、

トルクが4.0であり、もしかしたら暴れているのかもしれません。

　これまで一番長く持っているドライバーです。ホンマのGSかTR20を購入しようと考えていました。一度TR20のFP7Sをレンタルして打ちましたが、結果が良かったです。ただし、この時のシャフトは、FP7Sであり、トルクが3.5と若干低かったです。

　もしかしたら、トルクが低めほうが良い感じ？

Ping　410LST　ディアマナ　ＺＦ５０Ｘ　現状使っているドライバー

　軽硬のシャフトが入っています。50Ｘのディアマナ。ZFです。状態の良いヘッドとシャフトはレアということで、４万ほどしました。

　購入するつもりはありませんでしたが、TW747で悩んでいる頃であり、NEXGEN７でネット超えをしてしまった時でだったので、NEXGENを売ってこのクラブに買い換えました。

　ロースピンであり、ふけ上がらないクラブで、まっすぐ飛びます。ただし、やっぱり軽いのでどうしても安定しません。腕を使ったスイングとなってしまします。

テーラーメイド　SIM　D　テンセイホワイト

　これまでの悩みが一気に解決。こんな良いクラブがあったのか？試打では、SIM　Ｄは良好なデータがとれていました。ただし、スイングが安定していませんでしたので、あまり好印象はありませんでした。音もあまり良くありません。私金属音が好きなので、ホンマのGSなんか好きですね。SIMは、むちっっていう音なんで。

　シャフトは、テンセイホワイトの６０Ｓです。仲良くなった店員（ツアープロ）が、あんたにはこれが絶対良いとのことで、仕入れてくれました。購入するつもりはありませんでした。しかし、あまりにもデータが良いため、購入してしまいました。４万円もしてしまいました。マズイ、自転車のホイールを購入する予定が、、、

　早速練習場で打ちましたが、これまでにない安定性です。まっすぐ。ドローで飛んでいきます。とんでもないところにあたっても、ちゃんと曲がらずに飛んでいきます。シャフトが良いのか？ヘッドが良いのかわかりませんが、とにかくすごい。まっすぐでしかも飛びます。松山が愛用したのもわかります。これは良いドライバーに出会いました。ドライバー探しの旅も終了か？

ゴルフクラブをまたもや購入してしまった。

本格的にゴルフに参戦してはや１年。

今回はドライバー捜しの旅です。

ドライバー探しの旅

　ドライバが悩みの種です。ヘッドスピードが比較的速いほうなので、球がメチャメチャ曲がります。安定しません。１年を経過して、ものすごく悩んできました。本コースでは、OBを連発で、ドラバーさえ安定するば、もう少し良いスコアーが出そうなんですが。

これまで購入して売却してきたドライバー達を紹介します。

Pingのアンサー　シャフト　ディアマナ？？

　このドライバーは、ゴルフを再開してみるかな？って考えている時ふらっと立ち寄ったゴルフパートナーで見つけたドライバーです。Pingは良いとの話だったもので、とりあえず購入してみました。１万５千円程度でした。

　このドライバーですが、うーん印象にありません。あまり飛ばなかったような。初心者に近かったので、スイングが安定しない時のコメントですので。今だともう少しマシだったかな？

Ping　G400　LST　シャフト純正の６０Ｓ

　ゴルフ５でマークダウンされていた新品のG400LSTです。シャフトは、純正６０Ｓだったような。３万円ほどで購入しました。

このクラブ比較的まっすぐいったかな。まだまだスイングが安定しない私でしたが、結構飛びましたね。２７０ヤード近くはいったと思います。最終ホールでめちゃめちゃ感触が良くナイスショットしたのに、チーピンがでて、OBになり速攻で売りました。初心者には難しいクラブだと感じました。

CALLWAY　エピックフラッシュ　サブゼロ　トリプルダイヤ　シャフト　スピーダー４？６０Ｓ？

　これは、レア中のレア。試打ルＴＶで絶賛。ジャンボも中古を探している、横田プロもちょー絶賛のクラブです。たまたまゴルフパートナーにいったら置いてありました。これは、買わねば。購入しました。７万ほどだったかな？

　このときついていたシャフトが、メチャメチャ難しいシャフトで私には合いませんでした。友人のシャフトを借りてばっちりだったのですが、メチャメチャ飛んで、まっすぐのボールをみた友人が嫉妬？すぐにシャフトを返せとのことで、泣く泣く返すことに。合わないシャフトでは、やっぱり曲がりまくる。仕方なくヤフオク行きです。購入金額と同等で売れました。

NEXGEN７　EIFシャフト

ネクスジェン７は、大変素晴らしいシャフトとヘッドです。中古で３万ほどで購入しました。

飛距離は全く問題ありません。300ヤード近く飛びます。方向性も良いです。EIFシャフトが良いのか、非常に安定しておりました。が、、、しかし軽くて柔らかいです。このシャフトでタイミングがとれた時は、非常にまっすぐ、そして飛びます。タイミングが外れると、球がメチャメチャ上がってしまい、いわゆるふけ球になってしまいます。

　右に強い球で練習場のネットを超えた時、危険と判断して打ってしまいました。

長くなったので、次回に続く。。。。

グーグルアドセンス取得やったー

ようやくグーグルアドセンスに通りました。

私のくだらないブログを作り始めて１年。長かった。

ちょーちょード素人が手をだした、ブログ作り。なんとかなんとか前進です。

早速、広告を貼るが、失敗？？？

自動広告を貼り付けてみようと、諸先輩方々のHPを参考にしながら、貼付していました。

詳しくは、諸先輩方々のページを参照してください。

ダッシュボードから、

外観

テーマエディター

右にあるテーマヘッダ

〈/head〉を探します。

あったあった。その上に

グーグルアドセンスコードを貼付します

〈script･･･････〉

〈/head〉

保存！！！

あれ？？？？

何じゃこりゃー

道のりは遠い。

奮闘１

早速、グーグル先生に聞いてみますと、またもや諸先輩からありがたい指南がありました。

WordPress 4.9とか5.0を使っているとこのようなエラーが発生するとのこと。

うーん？？？私のは、wp5.6だけどな

まぁいいや。

先生の解説によると

Wpの新たなな機能のコードチェック機能が働くとな。ありがた迷惑な機能だということです。

この症状の場合、テキストディターでFTPとかSSHで【kwp-admin\includes/file.php】を直すらしいです。

わたし、FTPでおくるなどという高度なことは行っていませんので、さくらのサーバーから直します。

まず、サクラのサーバーのコントロールパネルにいきます。

ファイルマネージャーから

自分のフォルダー構成にいきます

T2mt.net

Wp-admin

Includes

File.php

ありました。

一応このファイルをダウンロードしておきます

その後このファイルを右クリックで

編集

If($is_active・・・

以下をコメントアウト

*/

/*

のコマンドを打つようだ

そうしたら

Parse error: syntax error, unexpected ‘*’, expecting end of file in *****wp-admin/includes/file.php on line 626

このサイトで重大なエラーが発生しました。対応手順については、サイト管理者のメール受信ボックスを確認してください。

サーバーのセキュリティが問題か？

ON LINE 626???

その行をよくみると、わたしが記入した/*が。

よくよく、PHPの中身を見ると、コメントアウトらしき文字*/が一杯あった。

コメントを閉じる方は、どうやら/**になっていました。米が一個たりなかったのか？

625ラインを/**に直すと。

やったーエラー出なくなりました。

奮闘２

が、しかし、グーグルアドセンスを記入すると、【致命的なエラーが、云々かんぬん】。

その後、プラグインをとめたり、テーマを変えたり。しました。

こりゃーダメかもとあきらめた時、グーグル先生が、どうやらサーバーのセキュリティーの問題じゃないの？って、教えてくれるサイトがありました。

利用しているドメインからコントロールパネルにいって、

セキュリティー

WAF設定ドメイン

これを利用しない

にすると良いとな。

やってみました。

そして、カスタムHTMLに、グーグルアドセンスの広告、広告ユニットごとデイスプレイ広告のタグは貼付。

やったー。上手く貼れました。

長かった。この道のり。

嬉しい限りです。

まぁ、これで広告収入がっぽがっぽ（笑）

そんなワケありません。私のブログに興味ある人は、数少なく、ちょーマイナーなブログです。

だれも、クリックしません。

まず、これまで勉強のためにやってみました。

今後、この体験記をまとめていければと思っております。

以上、これからもよろしくです。