今日はなんだか

ヤフオクで販売することにしました。ほとんど乗っていないルーベでしたが、、、、

出品し落札していただきましたが、梱包の際、色々と軽微な不具合があり、出品を取り消しました。出品を取り消した際に、落札者様との事情を説明しましたが、応じてもらえず残念ながら、悪い評価を頂きました。一方的に取り消した訳ではないのですが、ご納得いただけなかったようです。

悪い評価には、少し誹謗中傷的なことと取られても、おかしくないほどの記載でしたので、よほどお怒りになられたと思います。楽しみにしていたのに、、、ということなんでしょうね。

なおヤフオクは、個人売買ですので、個人間でのやりとりが必須となります。出品取り消しもルール上問題なく存在します。しかも、評価において攻撃を食らうこともあります。誹謗中傷的なことも日常茶飯事。SNS的なものは、怖いですね。

程度は、抜群によいと自負いたしますが、説明文にすぐに乗りだし可能と書いてしまっていたのが問題でした。私なら乗れますが、他人、この超スポーツバイクのスペシャルなバイクですので、購入いただいた後のトラブルがとても気になりました。

また、勉強もさせていただきました。宅配時の保障も30万までとなっております。それ以上は、適用外。高額商品の宅配にも注意が必要です。したがいまして、手渡し、現車確認、配送時の故障については、しらん。それでも大丈夫の方の入札に限定しないといけませんね。

宅配時にカーボンバイクですので、少しでも圧力がかかれば、それでもパキッってなっちゃいますから。

そんな高いものを、宅配で送るって言うのはリスクが取れませんね。車で輸送する時も相当気を遣いながらおくっているのに、他人のものをそんなに丁寧に扱うわけないわな。壊れても、保険で30万ですから。

したがいまして、次回の出品は、現状販売、現車確認必須、手渡し希望、それでも宅配で欲しい方は、輸送時の破損は保障しない。現車確認していない方、宅配の方は、ノークレームノーリターン、落札後の悪い評価は、言語道断とさせていただきます。

てな感じで、出品しようかと思います。なんなら、動画を撮って証拠を残しておかないとまずいですね。

落札者様には、大変ご迷惑をお掛けしましたが、送付後のトラブルを避けたかった訳です。落札者様としては、高い買い物な訳で、こんなはずはなかった的なことがあります。中古を買われる方なので、、、。大変熱くなられる方でしたので、今回は、出品を取りやめて正解だったと思います。

高級ロードバイクは、信頼できるお店で新車を購入しましょう。中古を買われる方は、それなりの自転車の知識が必要です。しかも、ミリオンカーボンバイクです。おそらく、ミリオンカーボンの場合は、通常の自転車屋さんでは、メンテを断られることが高いです。

買われる方の覚悟も必要なんですね。自分である程度メンテナンスができる人、相当頼りになるカーボンバイクを触れるメカニックがいないと、厳しいですね。私なら、サポートが必要なので、ヤフオクで自転車は新車以外購入しませんね。パーツの供給もありますから。

こんなこと書いていたら、売れなくなりますね（笑）

次回は、注意して出品しようかと思います。ちなみに、落札金額が安かったから的なことが記載されていましたが、残念ながら相場をみての出品です。いくら程度の良いものといっても、58サイズだし、すでにマークダウン商品です。スラムもマークダウン。そんなに高く売れるわけないです。下取りでも30万が関の山。適正金額と納得しての出品です。

わたしも、この売り上げで、電動バイクを買おうとしていたので、残念です。

昨年、ランクル200には、ものすごく花粉、特にマツの花粉がつきまくりました。

えらいこっちゃです。

マツの花粉ってとれないですよね。全然とれなくって、大変な思いをしました。

屋根付きなんですけどね。

で、カバーを買いました。アマゾンで5000円です。ランクルはあまりにもデカすぎたので、カバー掛けられるか心配でしたが,大丈夫でした。

もうすぐ、youtubeで配信されますので、参考までに。

カバーは、kayme６層タイプの、裏起毛ですので、傷がつきにくいとのこと。どうだか。

5000円ですので、耐久性が心配ですが、2年～3年程度持てばよいかな。これで、花粉とおさらばですね。

今後、耐久性について調べてみますね。

仙台に転勤になり、DC5を格安で購入しました。あり得ない値段でした。なんと、10万円でっせ。

https://youtu.be/0nPuiWlD_Gk

ほぼ、廃車状態でおいてあった、インテグラ。邪魔だから引き取ってくれ的な感じで、いただいちゃいました。あとで、中古車市場を除いたら、100万円オーバー。これには、びっくり。

ちなみに、乗れるまでに30万以上はかかってしまいましたが。

で、久々にマニュアルを乗ってみると。これまた面白い。速いし、良く曲がる。音は、6発の方が良いですが、このどこまでもまわる感じが面白い。

私は、ターボが最高とおもっていましたが、こんなにもVTECが面白いとは。ターボって、最初の加速は面白いですが、その後伸びていきませんよね。

VTECは、がんがん伸びていい来ますね。壊れるンじゃないか？てな感じで伸びていきます。シフトタイミングを間違えるとすぐにレットゾ－ンに。

恐ろしい車です。

また、VTECって燃費いいですね。リッター１３kmも走りましたよ。超絶燃費がいいです。

軽いからかな。

エンジン、足回りともに、ばっちり。

ただし、外装がアカンですね。やばいです。クリヤーがはげて、そろそろ全塗装ですかね。

内装は良いのですが、乗り込むのが大変です。じじぃーには、のりづらい。

でも、それ以上に面白い車ですね。もう少し,キレイにして乗りたいものです。ビンテージカーの仲間入りを果たしそうですからね。

価値を上げるためににも塗装は必須かも。

私ですが、4月1日より仙台に転勤になりました。初めて仙台に住むことになります。

イヤー仙台は、都会ですね。地下鉄の駅の近くに宿を構え、会社は駅から10秒のところにあるので、通勤は快適です。

盛岡の時は、過酷な通勤が待っていましたが、一度電車通勤を味わうと、、、楽ですね。もちろん、自転車でも通っています。4kmなので、30分かからないくらいですね。

丁度良い距離ですが、、、楽な地下鉄があるとね、、、心が揺らぎます。

ということで、仙台を味わっていますが、忙しすぎて、仙台の街を散策できていませんね。

薪割がまだまだ残っているし、毎週末かえっています。

来月から落ち着きそうですので、仙台の街を紹介できればと思います。

ランクル200ですが、youtubeでも報告しておりますが、この度売却することになりました。

理由ですが、特にはないんですが、年数が13年経過し税金が上がること、10万kmを走り、価値が下がることですかね。

気に入っていましたが、結構高く売れましたので、残念ながら売ることに。

これまで、いろんなところに連れて行ってもらいました。快適にそして、安全に。

突然の弾丸旅行にも、やさしく応じてくれて、いいよ。どこまでも行くよっててな感じですかね。

あと、壊れたこところが一切ございません。オイル交換さえしていれば、全く問題ないです。

というくらい、程度の良いランクルとタフさです。

売る理由はありませんでしたが、すばらしいでものにあってしまったので、その車と乗り換えとなります。

っていうか、値段間違っていない？みたいなでものでした。

とにかく、4年間ではありましたが、お世話になりました。ありがとうございました。

イヤー、久々にどきどきした技術士の合格発表。

朝4時に目覚め、フトンでそわそわ。

5時50分に技術士会で発表があって、手に汗を握る状態でどきどきしながらみました。

っていうか、自分の受験番号をしらないので、筆記試験の合格者を再度確認。仙台会場では６名が受かっており、口頭試験では、、、、

6名受かっていました。ということは、合格。うれしいというより、ほっとしました。

受験番号は確認していませんが、合格間違いなし。

いま、官報で確認しました。名前ありました。

土質基礎で筆記試験合格者は89名、口頭試験合格者は87名、2名の方が残念ながら不合格となったようです。　

不合格の方は、しばらくは立ち直れないでしょうね。最終ラップで１位間近で金メダルというところで、足が痙ったみたいな状態でしょうね。

人生で、こんなに過酷な試験はありません。

筆記試験合格率は、１０％そこら。口頭試験では９０％が合格しますが、それでも10名1名は不合格。東京まで行って、不合格です。

おつらいでしょうが、なにが足りなかったのかを再度分析し、今年度こそは筆記試験を合格し口頭試験に臨んで欲しいです。

でも、良かった。合格して。

今回は、トヨタは子会社がまた不正したらしい。でるはでるは。ランクルの母アラコは大丈夫やろうな。心配ですね。

っていうか、私は今回の問題をあまり問題視していません。エンジンの特性値をすこし見映えのよいものにしただけですよね。

エンジンのトルクカーブをキレイにするために、燃料噴射を調整したとのこと。良くわかりませんが、トルクカーブなんざ、通常ガタガタですよ。我々が行うアンカー試験でも、理想のラインで、キレイなカーブなんて描けません。ガタガタです。

理系の人間なら、わかること。ガタガタラインを相似させて、キレイに見せているだけですね。しかも工業製品ですよ。完璧なわけがありません。

エンジンにも個体差があります。全く同じエンジンなんてあるわけがない。製造の過程でばらつきます。ばらついたものを全量調査なんて無理で、統計的な手法でおおよそとして出しているだけ。

私の見解としては、どーでもよいところ。当たりのエンジンだと、２００馬力のところ２０５馬力になるとか、はずれだと１９０馬力とか。

一方で、205馬力のエンジンであれば、当然ながら寿命は短くなりますよね。

とは、いってもこれまでランクルは、壊れないこと、壊れにくいということ、壊れても対処できることで、世界中で好まれて使われてきました。

全体的に、タフなランクルで通っていますね。それを一つの偽造というか調整で、会長、社長が謝るはめになるとは。

技術屋としては、調整というのはわからんでもない。豊田系の圧力があれば、それは問題なのかもしれませんが。

ちなみに、トヨタ自体は、車を作っていません。ほとんどが、子会社が作っていますよね。その子会社の調整が難しいところかもしれません。

親が怒る、子は萎える。そんな図式でしょうかね。

しかし、マスゴミは、アホですね。こぞってトヨタをいじめる。世界のトヨタの没落は、日本が本当に終わるとき。考えて報道しているのかな？

忖度が駄目？なんどもいいますが、山下達郎さんの時もそうですが、忖度は必要。悪ではない。お得意様ですよ。

ジャニーズの功績は、すごいものだし、そこに持って行くのに、それだけ人生を犠牲にしているわけで。

大谷はすごいですが、絶対に裏では色々あるに決まっています。そこを詮索してはいけないんですね。

今回のトヨタの発表は、発表することなんでしょうかね。謝罪が必要なのか、良くわかりません。中国製品のように、品質のバラツキがあり、良くないものであれば問題ですが。200馬力が190馬力だったって、なんか影響ありますか？

私は、30年以上ランクルにのってきて致命的な故障は、全くありませんでした。いわゆる走る、止まる、曲がる、なんか問題でもありますかね。

以上