今日はなんだか

HONDAのCBX1000の６発に魅了されています。ものすごく高い骨董品です。

エンジンパーツがなくて、維持するのも大変。そこまでの覚悟ないと持てませんね。

あと、パーツが高い。パーツを転売することで、利益を得ようとするく○野郎が多いですね。100円とか300円のものが2000円とか。

ガソリンタンクが40万とか、目を疑うような値段で、ヤフオクで取引されているようです。

不動のエンジンが、６０万とか

そんなのみて、嫌気がさしてきました。

ちょっと異常ですよね。

壊れた、消耗品を交換なんていうと、数十万かかりますね。維持することが困難でしょう。

お店でも、メンテナンスしてもらえないでしょうね。というか、無理でしょう。キャブ調整ができるお店はないかな。岩手では。

しかも６発。こんな面倒なバイクなんて頼まれても嫌ですよね。手間がかかりすぎますね。高く売れる、高い工賃であれば、なんとか受けてもらえるとは思いますが。

しかし、現在欲しいと考えている販売店は、なかなかの腕利きであるメカニックがいます。

CBX400をばらしていました。エンジンをばらすのが得意とのことです。

それでいて、ものすごく極乗車とのことです。納屋に眠っていましたが、保管していた人がメカニックであり、ちょこちょこ触っていたらしいです。あと、キャブレターもオーバーホール済みとのことです。

カウルがありませんが、それでも、結構安めです。

日本では、前期型が人気とのことですが、私にとっては、前期でも後期でも一緒。

モノサスの方が好きかも。

あとツアラーバイクですので、乗りやすいかと。

ほしいが、、、、

ゴルフもしないといけないしね。

自転車もです。

困りました。

ゴルフの練習は、基本練習のみで、この冬を過ごしました。ほぼ、ハーフショット、片手打ちです。

片手打ちを１００球中半分は実施。その後は、９番のハーフショット、１００ヤード以内のショット精度を高めています。

ミスが、かなり減ってきたと思います。

ゴルフの基礎、基本練習はやっぱり重要ですね。

基本の動きです。この片手打ちができないようであれば、フルスイングなんて無理。

バスケットで、ドリブルができないのに、ドリブルシュートはできませんし、バタ足ができなければ泳げませんね。

九九ができなければ、因数分解ができません。

徹底的に基本、基礎が必要かと

つまんないと思いますが、初心者こそ、片手打ち、ハーフショット練習です。おそらく飽きちゃうと思いますが。

宮里プロの練習も、そればっかり。あの、片山プロでさえハーフショットと片手打ちをメインに練習しているとか。

で、この冬の片手練習でどのくらい上達したのか、ラウンドで試してみたいと思います。でも、マットと傾斜のある芝では、全然違いますからね。

そんなに良いスコアはでないかと思いますが。

youtubeに片手打ち動画を載せていますので、よかったらどうぞ

散在してしまった。おごってしまった。てめぇーおごりやがったな！

これまで、封印してきた散財。

先週は、ほとんどお金を使わなかった。おそらく1000円以下です。

でも、今週は、、、、

週初めに、かわいい部下たちにラーメンを４人分おごってしまった。３９６０円です。

以前は、そんなこと全然思いませんでしたが、、、最近人間がみみっちくなっているのがわかります

節約になれていないので、少しの出費がなんか、悲しいというか、こんなことに文章に起こすこと自

体がなかったんですが、、、

まぁ、節約すると人間ちっちゃくなります。

でもおごるって、人間関係で必要なこと？なのかどうかわかりませんが、私は、有だとおもって50年間生きてきました。

それでうまく行ったので、ＯＫとしましょう。

ただし今後は、おごるのをある程度控えます。公平におごることもできませんので。

　スペシャライズドのS-WORKSがえらいことになっていますね。ターマックがなんと170万オーバーって。誰がかうんや？

よっぽどのお金もちか、レベルの高いお医者さん、弁護士しか買えないでしょう。自転車に170万って。といつつ、私も90万のS-WORKSを買っていますが。。。

このターマックですが、SRAMでもシマノでもとにかく高い。日本では、もはや買える人はいませんね。100万でも高いのに。170万て。

　コロナによるバイクブームで大体のお金もちには中古ハイエンドバイクが行き渡ったでしょう。またすぐに新製品がでるメーカーには疲弊しているのか、売れ行きが悪いようです。昨年は、すぐに売り切れていた５４サイズが有り余っている。今後、売れていくのか在庫管理を眺めてみましょう。

スペシャライズドは、無慈悲な販売店斬りを行ったので、全国のお金もちのおじさんを手放してしまいました。おそらく。

　お金もちは、自転車屋に任せっきりですので、スペ車を売れなくなった自転車は、当然ながらトレックやメリダなどのミリオンバイクを買います。地方のお金もちは、そちらに流れたでしょうね。

そして、この高騰したバイクには、トレックも一緒ですが、さすがのお金もちも購入を控えるでしょうね。

しかし、スペ車の販売方法、完全に失敗じゃないのかな？どうなんでしょうか？

自分がロードバイクに冷めてきましたので、自分の中ではロードバイクブームは、過ぎ去っているんですが。でも、ロードバイクはやめませんよ。

健康のためにも。

限定もの

三浦技研の限定もののCB501がとあるルートで、、、なんか、闇ルートから手にいれたみたいで。とにかく現在手元にCB501がありますので、試打しました。このCB501ですが、なんと限定ものでうす。アメリカでしか打っていない代物です。偽物かな？とも思いましたが、知り合いが正規ルートで購入した方がいらっしゃいまして、100セット限定でだしたとか。Ｊ・チョイが優勝したモデルを発売したとかしないとか、アメリカ仕様のマークで超レア商品のようです。

デザイン

正直デザインは、古い感じがします。ZX7やホンマ757VXみたいな格好いいデザインではありません。正直、骨董品ってな感じがします。が、ニューヨークヤンキースみたなマークとMIURAのマーク。なんだか古さが格好いい。最近古い物に魅力を感じます。

伝統的な肉抜きで、でもセンター下付近は厚くなっており、比較的分厚いインパクトを期待できるような気がします。この厚みで、番手のバランスを取っているのかな？

トップは、とてもシャープで薄い。それでいてヒールまで直線的なデザインです。私は、丸っこい方が好きなんですが。

MC501とCB501の比較

MC501も所有しておりますが、やっぱりマッスルキャビティーというので、とてもヘッドが小さい。おそらくPINGのブループリント並ですね。これに比べてCB501は一廻り大きめかもです。すこしやさしさがあるクラブとなっております。

どちらもS25Cですので、やや硬めです。ホンマのローズプロトやTR20Bの方が柔らかいです。でもテーラーのタイガーウッズモデルみたいな硬さはありません。嫌いじゃない。

寛容性

このCB501は、シャフトがモーダス125Ｓなんですが、番手ずらししてあり、そこまで硬くないです。MC501は、125Ｓの番手ずらししていないので、硬いです。このCBは、重くて柔らかい、いわゆるＤGのＳ200にそっくりでとても気に入っています。しかもスパイン調整済み。これはすごいです。オールJapanを目指しております。

MCにくらべてやさしさがあるヘッドで、しかもシャフトがおもやわ。メチャメチャ私に合っています。楽に球が上がるし飛ぶ。７番で34度ですが、１６０ヤードは飛びますね。しかも曲がりにくいです。とても寛容性があると思います。しかし、今時のデカヘッドよりは難しいです。当たり前ですが、ダウンブローに打たないと全然駄目です。Youtubeの試打状況は、ダウンブローに打てていませんのであしからず。

まとめ

所有感をとても満たしてくるアイアンです。思わず磨いてしまいました。いつまで私の手元にいるかわかりませんが､大事に使いたいと思います。新品で導入したかったんですが、とても状態が良くほぼ新品みたな感じです。前オーナーがとても大切にしていたのか？それとも、収集家だったのか？よくわかりませんが。ほぼ新品状態です。磨いたらピカピカ。ダウンブローで打てるよう練習します。

というか本家本元の試打TVの石井先生に試打してもらいたい。

アイアンの磨きには、以下の商品を使いました。スポンジ研磨系は、ステンレスのi210にはちょっと向かないかも。メッキをはがしてがっつり磨きたかったので、、、強力マジックロンが効きました。メチャメチャ効率良く、メッキをはがして深い傷を消すことに成功。でも、相当スクラッチしましたよ。

超粗め→粗め→中目で磨けばかなり綺麗になりました。ステンレスだからできる技。ミズノのMP58もやろうと試みましたが、柔らかい素材であり、凹みが多くそしてメッキも薄いと思われるので、磨くのを中止しました。あまり綺麗になりませんので。。。

I210は、ステンレスかと思いますので、ここまで磨いても錆びないので問題ないかと思いますが、どうなんでしょうね。とりあえず、PWだけ磨いて力尽きました。約４時間は磨き続けました。正月みたいによっぽど時間がないと６本を磨く気になりませんね。しかも、完璧にメッキを落とすことができないので、まだらになってしまいます。

やっぱりプロに任せないといけませんね。

しかし、よく考えるとこのi210って鋳造のため手磨きはしない商品なんでしょうね。MIURAはすべてのアイアンを磨くようですが。おそらくメッキでごまかしているような気がして。大量生産しないと価格が合わないでしょうね。手磨きなんてしていたら、そうとうコストが上がってしまうです。バリ取り程度でしょうか。

それでは、以下に使った道具をまとめさせていただきます。とにかく、i210には、マジックロン粗めが効きました。

スポンジ研磨ブロック

強力マジックロン　粗め

強力マジックロン　中目

紙ヤスリは、ホームセンターや百均で購入して下さい。

電動インパクトがあれば、作業性が向上します。ていうか、時間が無い私には、もってこい。電動がないと厳しいです。

電動使っても５時間くらいかかっていますから。

以下に商品を紹介します。

このブラシは、３２０番相当ですが、そんな感じがしません。金属だと、粗めのものでも大丈夫ですね。塗装はだめですよ。一気に塗装を削り取ります。お気をつけを

もう少し傷を追い込みたい場合はこれ。

コンパウンドで磨く場合はこれ

ワコーズのメタルコンパウンドです。アルミナが入っています。塗装面には使えません

車用のコンパウンドです。３Ｍが一般的かな。塗装面はこれで磨きます