投稿者: t2m2

S-worksのルーベを購入

予算的に躊躇しており､なおかつ使用目的が、ブルベメインですのでルーベスポーツで十分だったんですが。お店側には、絶対的に５８サイズを進められ押し切られました。

迷い

５８サイズは、126万円のSRAM　ETAP　AXS完成車か別途フレーム組しかありません。５９のルーベチームが良かったんですが、猛烈に反対されました。

　フレーム組みは、パーツの寄せ集めで、フレームだけS-worksというもの。全くのお得感がありませんし、フレームのデザインもしょぼい。これは、しょぼすぎる。だったら、WILIERをかうわ。

　58の完成車か、61の完成車か、61のルーベスポーツを選んだんですが、お店的にはおもしろくないんでしょうね。購入に至るまでに時間がかかりましたから。おそらく、ルーベスポーツは儲けが全く出ないのはわかります。しかしながら自転車に25万って決して安くなく、一般的には非常識な金額です。

究極の趣味

　例えば、１ぴき数千円の魚をつるのに、30万のリールを買うみたいなものです。オーディオなんかは、1000万オーバーともいわれております。最たるものはゴルフクラブで、ゴルフ以外に使い道のないモノにお金をかけるわけで。ドライバー1本10万円って。。。。

　しかしね、100万円以上もする趣味のモノを買うのに、時間がかかるのは当然だと思います。しかも、コロナ災禍であり、社会人でもあるわけだから時間がかかるのは仕方ないことだと思うのですが。

　ちょっと愚痴ポクなってしまいましたが、結果的に買いましたよ。S-works。

結局s-works

　お店側もがなり予算を頑張ってくれましたので。びっくり価格です。おそらく、この値段では、かえないでしょう。（名古屋証人の血が流れているのでしょう。簡単にものは購入しません。）

　売れ残りで最終処分です。かなりお買い得なので購入しました。s-worksですので、最高のものが完成車に組み込まれています。パーツだけでもかなりお買い得なんですね。単品で組むと150万近くいくでしょうね。とにかく、お買い得感にまけました。

　最終モデルですので、これからもっと良いロードバイクスが出てくるとは思いますが、気にしません。レースをやるわけではありませんので、速さを求めません。だったら、もっと安いバイクでいいのでは？と思われますが、そうですね。s-worksである必要はありません。しかし、私のサイズのバイクがどのメーカーにおいても、もうすでにありません。特殊なんです。私のサイズは。しかも、コロナによりパーツの供給の遅れから、今後の見通しも立っていない状況にあります。おそらく1年以上待ちがつづくでしょう。

　たまたま、ルーベの大きいサイズが売れ残っていたということです。ターマックSL7は瞬殺だったとのこと。

後悔

　自転車にこれほどお金をかけないといけないのか？とか分不相応とか、いろいろな面で踏ん切りがついていないのかもしれません。しかしながら、コロナ災禍のなか、内需を高めるためにも、お金を使える人が使わないと、経済が良くなりません。経済の活性化や地元経済の活性化のためにも、私が立ち上がらなければという、よくわからない使命感に駆られて購入を決意したわけなので。。。。

でも、最高の自転車を手に入れたわけで。いつかは、クラウン的なかんじ。まぁ、いいや。これから先、一生懸命お金貯めよっと。人生最後の自転車になるかもしれませんので。（それはないか）

補足　お金を使う人　使える人

私は、バブル世代は学生でしたが、世の中とても契機がよく、派手にお金を使っていた、廻っていた時代でした。

その時代の名残が残っているのかもしれません。そのうち、この辺について、解説したいと思います。

ランクルが大好きで、その記録として、youtubeにあげておけば、いつでも観られるし一生懸命アップしていました。また、ランクルが好きな方々にも参考にしていただけると思い投稿しておりました。

https://www.youtube.com/channel/UCdOprqN6scscbQYqxpYgyWQ

私のクオリティの低い動画を観ていただけるなんて、大変申し訳ございません。

サラリーマンで、まともに、まっとうに、まじめに、３Ｍで仕事をしております。資格試験にもチャレンジしております。家族もあります。ちゃんと仕事をもって、家族も養っているサラリーマンですので、時間がありませんね。

したがいまして、動画編集にそんなに時間もかけられません。なんとか時間を作って作業しているところです。また、日々勉強しながら、編集をしております。

カメラのクオリティーをあげたいということで、α７で撮影し始めました。４Ｋは、パソコンがしょぼいので無理です。α７は、対応しておりませんし。カメラを更新したいのですがね。

ちなにみ現在所有しているカメラは、

ニコンD300

SONY　α6000

レンズは、これらの標準レンズ

SONYのツアイス　SEL35F28

のみです。

α７は借り物です。

α７ＳⅢが欲しいのですが、S-worksの購入を目論んでおり、夏のボーナスまでお預けかな？現在α１がでましたので、中古でα９Ⅱやα7sⅢの値下がりを期待します。しかし、α１はすごいですね。α９とα７ｓⅢの欲しいところすべてくっついたってな感じですね。しかし、すごいカメラなんですが、値段が高すぎです。　といっている私は、自転車に〇〇万円って、、、、

動画のカテゴリーですが、ランクルのみでは、ネタが尽きてしまいます。カテゴリーをバラバラに乗っける戦法に出ております。視聴者を伸ばすためには、ダメらしいのですが、いいんです。自分が満足できれば。私の40代最後の記録ですので

ランクルのこと

自転車のこと

薪ストーブのこと

犬のシュナウザーのこと

山登りのこと

薪割のこと

ダイエットのこと

49才のおじさんが、現在興味あることを,一生懸命取り組んでいることを、動画にしております。

また、このブログもそうです。好きなことを書いています。

自分のドメインでブログを始めることで、色々なトラブルがありますが、少しずつ勉強できれば。

グーグルアドセンスも貼付できるようになりました。

Youtubeですが、なぜか理由がわからないのですが突然BAN？されてしまいました。異議申し立てをしてなんとか復活しましたが。著作権の問題なのかわかりません。

著作権について、難しいですね。著作権の問題で、例えばボクシングジムで流れているBGMが、映像に入り込んでしまいます。この場合の著作権はどうなんでしょうか？一応調べたらOKとのことでしたので、のっけています。

でも、大事なチャンネルが消えてしまうのは悲しいので、サブチャンネルシャカリキに生きるを作りました。

https://www.youtube.com/channel/UCMWMOekIWCLAeZfiTgpm4yA

チャンネル登録者はおりませんが、少しだけクオリティを上げて再アップしております。

最近、ダイエットに取り組んでおりますので、その当たりを動画にまとめております。

ご興味がございましたら、のぞいてみて下さい。

以上よろしくお願いいたします。

ブルベ

　ブルベは、人間にも機材にも負担がかかります。雨（雨は出場をやめます）だから、安い機材で十分との指南本やネット情報があります。私も同感です。がしかし、私の場合、仕事が忙しいので普段からトレーニングができません。通勤程度でしょうか？通勤も冬になると通勤できない日が多く、自転車のトレーニングを行うのには、厳しい条件下にあります。なので、ブルベの200kmや300km～を達成しようとすると、体力的に厳しくマシーンに頼るしかありません。またマシーンの快適性が求められます。そんなもの、鍛えろっておしかりを受けますが、人それぞれのペースとかライフスタイルとかありますので、難しいです。

WILIER　ZERO９

　このバイクは、大変良いバイクです。軽いし踏めば進みます。ホイールもマビックのキシリウムに変えました。しかし、一度ブルベに出場しましたが、後半脚が全く残りませんでした。へろへろになりながら何とか200kmを完走しました。やっぱりこのバイクは、前傾も厳しいし硬いし、ヒルクライムとかレース用バイクなんだと実感しました。100kmまでの速く走るバイクです。

車にたとえるなら、イタリアンなスポーツカー、アルファロメオ的なバイクですかね。フェラーリはコルナゴですな

BASSO　Viper105

　長距離走るならクロモリは最高です。200km出場もなんなくクリアーしました。とにかく脚がのこり、まだまだいけそうでした。がしかし、100kmを超えてくると、体幹のない私は、どうしてもハンドルに寄りかかります。そーすると、クロモリのためものすごい振動がつたわってしまい、いつも手が痛くなってしまいます。痛くなるを通り越して、しびれすら発生します。また、ブレーキもリムブレーキですので、体重オーバーの私には、全然ブレーキが効きません。雨の日も走るブルベでは、ブレーキ性能向上が必須です。

　これも車にたとえるなら、なんだろ？よくわかりません。

本当はイタリアンが好き

　WILIERとかコルナゴとか、イタリアンが大好きな私。車もアメ車よりイタ車に魅力を感じます。アメリカンバイクはデザインがちょっと。バイクもホンダのVF1000Rのトリコロールカラーが溜まらなく好きで所有していました。

　アメリカンどこか好きになれない。あと、一応日本ではメジャーバイクですので、スペシャとかTREKは結構多く、人と違うバイクに乗りたいところですが。

WILIER

　WILIERは,シマノのパーツ、カーボンは三菱レーヨンとメイドインジャパンなので、やっぱりWILIERが欲しいのですが、サイズがありません。そして私が求めるブルベ性能が高いバイクがありません。レース、ヒルクライムバイクばかりです。WILIER　CENTO10NDRは、振動吸収性能が高いようですが、ルーベほどではありません。パリルーベで勝っていないし。

TREK

　TREKは、ドマーネという振動吸収バイクがあります。一時期本気で購入を考えました。結局通勤用バイクが壊れて、TrekのMTB、プロキャリバー9.6を購入しました。ががが、しかし、プロキャリバー9.6は、謎のカーボン割れにより乗ることができなくなってしまいました。写真判定により、なにか強い衝撃を受けたとの解析結果でしたが、なにかにぶつけた記憶もないし、会社にもほとんど乗っていっておりません。納得できずメーカーにメールしましたが、担当者を決めました的な一度だけ返信がありましたが、その後音沙汰がありません。生涯保証？？？ハードルが高いです。

TREKは、GIANTに作ってもらっています。カーボンは、独自の規格ですので、どこのカーボンを使っているのでしょうか？品質不明ですね。

Specialized　スペシャライズド

　スペシャライズドもメリダに作ってもらっています。カーボンもどこのものを使っているか不明です。好評しておりませんので、独自のカーボンシートを使っているのでしょう。日本の東レとか三菱であれば、信頼性は高いのですが。ちなみに、WILIERは結構ぶつけておりますが、致命的な亀裂は発見されておりません。

　しかし、これまでスペシャに乗ったことがありませんので、私には品質をどうのこうの言う資格はありません。乗ってみるしかありません。

戯言

当ページにて（当ホームページ）高級ロードバイクはいらんとか、輸入物を購入するとか、戯言を言っておりましたが、最近はちょっと考えが変わりました。

転換

本業が忙しく、さらにプライベートも忙しく、なかなか自転車購入の検討ができませんでした。本当は、CANYONとかCRCとか今流行のガイツー（外国通販）をしようと考えておりました。。。。

ブルベをメインに考えており、高級バイクは必要ないと言い切っておりましたが、路線を転換を企てております。３大メーカー？のメジャーバイクを購入しようかと。いわゆるスペシャライズドですね。

しかもＳ―WORKSです。

いいわけ

人生は選択、岐路がたくさんあります。高校の入学、大学の入学、就職の入学、嫁の選択、等々。仕事でも選択の連続です。一貫性があることは良いのですが、やはり人間迷うものです。また柔軟に物事を捉えていかないと、ベストな選択をすることができません。比較があるからこそ、選択肢があるからこそ、決断があるからこそ、後悔があるからこそ、人生は楽しいんです。（一度でも良いから一貫性のある頑固なオヤジになってみたい）

地元経済

　アマゾンをよく使っており、通販が当たり前になってきました。自転車も通販で良い！と心が傾きかけていましたが、昨今のコロナ騒動。コロナにより、田舎の経済は冷え切っております。田舎で暮らすものにとって、やっぱり地元消費をしないとマズイと、変な正義感が生まれてきました。そりゃー趣味ですので、安く済ますことが第一優先ですが、あまりにも自己利益的な考えすぎると改め直しました。ただし自分で交換できるパーツは通販で購入する予定です。通販をやめるつもりはありません。

物欲

　私の物欲はとどまることを知りません。コロナのため、ブルベがなくなりゴルフを再開しました。ゴルフの場合は、近場に安い中古屋さんがたくさんあり、よさげなクラブが一杯あります。物欲がありすぎるので、どうしてもちょこちょこ購入してしまいます。これがストレス発散なんですが、お金も散財してしまいますね。　ゴルフは、楽しいのですが、家族に否定されておりますのでなかなか、続けることができません。

長距離

　脱線しました。で、ロードバイクですが、S-worksを購入しようかと考えております。長距離で定評のあるS-works　ROUBAIX（ルーベ）です。今後の自転車人生において、レースと言えば長距離しか出ないかと思いますので、ベンジやターマックなどのバリバリのレースマッシーンは必要ありません。速く走る、ヒルクライムは、シンドイし、集団は危ないし。ブルベとか長距離に魅力を感じます。長距離を走ったあとのお風呂とか、ご飯とかメチャメチャおいしく,生きていることを実感します。

　ブルベの魅力にどっぷりとハマりました。

アウトランダーPHEVですが、購入してもうすぐ４年目を迎えます。

３年落ちの１６kmのほぼ新車を、かなり安く購入することができました。それから３年で７万５千キロを走りました。

これまでのインプレッションをまとめます。

走行性能について

雪道の安定性は素晴らしい。ランエボ譲りのサスペンションと駆動配分システムがすごく、すべることを知らない安定した雪道性能を発揮してくれます。

タイヤもブリザックを４年使っていますが、保存状況に気を遣っていますので、劣化が少ないことも要因していると思いますが。

　また、電池が低く設置されているので、低重心化が図られているのか、夏場のコーナーリングも安定しています。

　加速も素晴らしい。１００kmまで７秒台で達するほどの加速感。もはや、スポーツカーです。普段はそんな加速のさせ方はしませんが。

燃費について

燃費は、暖房、冷房を使わない４月～７月、９月～１０月は、電気のみで走ることができます。一応６０km程度走ることになっておりますが、坂道が多いので、およそ４０km程度でしょうか。

　いずれ、電気しか使わない時期は、電気代が３０００円程度ですね。

　ガソリンを使う冬場は、燃費が悪いですね。どれくらい走るのだろうか？おそらく１０km程度でしょうね。ほとんど暖房にエンジンがかかっていますから。スタッドレスあんど坂が響いていますね。

　そりゃープリウスとかアクアの方が燃費が良いでしょう。これだけの坂でも２０km／Ｌは走るでしょう。しかしながら、快適性、走行性能をかなり犠牲にしております。４駆もでましたが、車高は低く気を遣わないといけません。また、快適性ですが、とにかくうるさい。ロードノイズが相当室内に響きます。うるさいです。今の型はよくなったかもしれませんが。３０プリウスに乗っていましたが、かなりうるさかったですね。

　アクアは狭いし。

　フィットはもっと狭い。運転席が激せまでかなり疲れますね。

燃費をとりますか？快適性をとりますか？走行性能をとりますか？

私は、燃費より快適性と走行性能をとりました。

　生涯燃費は、よくわかりませんが、おそらく１２～１５km／Ｌ程度でしょうか？平地、雪無しの愛知県であればもっと走るでしょう。

快適性について

　室内の音は、気になりません。時よりエンジンがかかる時、音が大きくてびっくりしますが、走行時のうるささは、あまり気になりませんね。ランクル200に比べりゃ、うるさいですがね。

　しかしながら、最近振動によりコトコト音がうるさくなってきました。リヤゲートの室内の取り付け音でしょう。一度すべて外して点検しないといけませんが。面倒なので。それほど気になる音でもないし。

　シートは、アカンですね。腰が痛くなります。おしり部分が深いんです。あとシートが柔らかいのもありますね。体重１００kgの人間にはちと厳しい。嫁、子供は全然大丈夫とのことですが。

操作系

　とにかくシンプル。走る、止まる。曲がるを操作するだけ。最初は、チャージモードにしたり、セーブモードにして電費を稼いだりしましたが、今は全然やりません。下り坂では、パドルシフト抵抗をかけてチャージをしますが。　ミッションがありませんので、ほとんどエンジンブレーキが効きません。ブレーキを使用しながらの減速です。

　うちのアウトランダーですが、一番安いモデルですので、色々な機能が省かれております。今となっては、細かい機能なんていりません。

トラブル。

　初めての三菱です。故障が心配でしたが、今のところトラブルはありません。サスペンションが若干やばそうですが、その他は全然大丈夫ですね。優秀ですね。この車。

　電池は、充電しても８０％台まで落ち込んでいますが、電池がなくても走りますのでこの車。電池はまだまだ大丈夫そうですね。ほとんど急速充電をしておりませんので電池には良かったのかな？

総評

　総じて良い車です。気に入っています。これからも大事に乗りたいと思います。現在、ランエボの１７インチ　OZホイールをはかせています。１７インチですので６０タイヤをはかせておりますが、これがなんかかっこいい。WRCカーみたいです。

　夏タイヤがありませんので、現在ヤフオクをみながら検討中です。