投稿者: t2m2

テーラーメイドのファイヤーソール

ドライバーばかりを吟味しておりアイアンはあまり考えておりませんでした。アイアンは、これまで社会人なりたての時に購入した、テーラーメードのファイヤーソールでした。

シャフトは、ダイナミックゴールドのS300と重めです。ゴルパーの店員がデカくて、パワーがありそうだったので、これをチョイスしてくれたのでしょう。このクラブ、メチャメチャ重くて、スイートスポットも小さい。おそらく、７番でロフトが35度とか36度はあるでしょう。７番で150ヤードが目一杯です。現在は練習用として重宝しております。

CALLWAY　ビックXだったか？

　次に購入したのが、７～８年前くらいだったですかね。ｷｬﾛのXシーリズです。シャルとを軽めにしました。なんのシャフトがわかりませんが、とにかく軽め。ダイナミックゴールドのシャフトだったと思います。

　このクラブもスイートスポットが小さく、飛びません。とにかくミスが出やすいクラブです。私には合いませんでした。ゴルフに興味が無かったので、これをづっと使っておりましたが、昨年、うっぱらいました。５００円くらいにしかならなかったですね。

　思い出もないくらいどうでも良いクラブでした。名器と呼ばれるアイアンとのことですが、私には合わず名器？？？です

　自分に合ったクラブが一番名器だと思うのですが。

ホンマ　TW747VX　DG　x100

　ゴルフを練習するようになった昨年。クラブをTW747VXにしました。シャフトはx100。がちがちです。本当に硬いクラブで、シャフト長も短め。相当なハードクラブです。

　しばらくは使っていましたが、あまりにも難しく、とうとう買い換えることに。ホンマの試打会で新しいクラブに換えることに。

ホンマ　TR20V　NSPRP　105X

　ホンマでプロによるフィッティングで、このクラブ良いとのこと。本当は、TR20Ｂの方がよいのではとのアドバイスがありました。いわゆるマッスルバックです。これは難し過ぎるので、TR20ｖにしました。ヘッドスピードがあり、背が高いので、105Xがぴったりだとプロにいわれました。シャフトも長め。TW747VXは、シャフト長が36.5しかありませんでした。TW747VXをお嫁にだして、このクラブを新品で購入。しかし、、、、

　ライ角をアップライトにしすぎたせいで、やたらと左に引っかけてしまいます。極端にアップライトにしすぎました。あと、TR20Vはやっぱり難しい。スィートスポットが小さ目です。あまりにも左にいくので、ライ角をいじろうとしましたが、メッキが割れる可能性があり、売り物にならなくなるとのこと。しかたなく、売ることにしました。状態が良かったので高値で売れましたね。

NEXGEN　MR－FORGED　NSPROﾓｰﾀﾞｽ105ｓ

正月の特売で購入してしまいました。優しいクラブが欲しくて。このクラブデザインがちょーかっこよい。なんでも私が愛用するフォーティンにいた方が作ったモデルとのこと。遠藤製作所製なんですね。ものが良い。

　はじきもよく、スイートスポットも広めで良く飛びます。ロフトが７番で31度なので当たり前ですが。160ヤード後半は行きますね。５番で200ヤードオーバーは確実です。

難点は、シャフトが軽めなので、スイングが暴れてしまいます。いわゆる力みってやつですかね。クラブを積極的に振ってしまうのが南天のど飴。（難点）

　でも、美しいデザインに圧倒されています。今後は、このヘッドにﾓｰﾀﾞｽ125ｓを入れてみたいと考えている今日この頃。

タイトリスト　ＣＢ７１６　プロジェクトＸ５．５

　軽いアイアンしかなくなってしまい、重いクラブを探していました。そんな時、CB716に出会いました。まぁ、打感が素晴らしいです。テーラーのＰ７シリーズに近いかも。ホンマのTR20Bとかのマッスルバックに近いかもしれません。

　打感の良さは、一枚ボディーだからですかね。よくわかりませんが。一応キャビティーバックとのことですが、マッスルバックに近いです。デザインもかっこよい。現在はＣＢ７１６→ＣＢ７１８→６２０ＣＢと変遷しました。

なにが進化したのか？ちょっと素人にはわかりかねます。６２０ＣＢと７１６ＣＢを打ち比べましたが、本当によくわかりません。それくらい完成度が高いのでしょう。

　今は、テーラーのファイヤーソール（３０年もの）NEXGEN　ＭＲ、タイトリストのＣＢ７１６で打ち比べますが、ＣＢ７１６が一番優しいかも。MRは、曲がります。CBは全然曲がりません。スィートスポットも小さいと思われますが、曲がらず飛距離が落ちるだけですね。

　シャフトは、プロジェクトＸ５．５で、かる硬の部類です。いわゆるNＳPROﾓｰﾀﾞｽ１０５Ｘとほぼ同じです。振動数も変わらず、ほぼ同じシャフトのように思います。ただし、キックポイントが手元じゃなくて若干中元のような気がします。だから打ちやすいですね。

　ちなみに、CB７１６ですが、７番で３４度と昔のロフトですが、１６０ヤード程度ぶれない飛距離です。５番アイアンは２６度ですので、確実に１８０ヤードくらいかな？と思ったら、２００ヤードオーバー。なぜだ？NEXGENのＭＲ（２５度）より飛びます。距離が安定しているんですね。NEXGENは、飛距離が安定しません。２１０ヤードくらい飛ぶと思ったら１９０ヤードとか。

　CB７１６は、距離が安定します。

以下に飛距離をまとめます。

５番　２６度　２００ヤード　　

６番　３０度　１８０ヤード

７番　３４度　１６０ヤード

８番　３８度　１４０ヤード

９番　４２度　１３０ヤード

Ｐ　　４６度　１１０ヤード

てな感じでしょうか？

ちなみにNEXGEN　MR

５番　２５度　２００ヤード

６番２８度　１８０ヤード

７番３１度　１６５ヤード

８番３５度　１４０ヤード

９番３９度　１３０ヤード

Ｐ　４４度　１２５ヤード

となっております。

もう少し、使い込んでみます。

とゴルフバカ日記を今日も書いてしまいました。

体重が増量中ですので、今後は、自転車メインにしないとね。アカン。気が向いたら日記かきますね。

ホンマ　ＴＷ747　455　ＦＰ-6Ｓ　現状使っているドライバー

たまたま、ホンマの試打会で知り合った店長に、このクラブを進められました。新品で傷物なので１万６千円で良いとのこと。即決で購入。

しかし、このクラブも難しいですね。あっちゃこっちゃに曲がってくれます。スイングがやや安定するようになり、ようやくまともに当たるようになりました。

　飛距離は問題ありませんが、スイートスポットが小さい感じがします。シャフトも硬めですが、

トルクが4.0であり、もしかしたら暴れているのかもしれません。

　これまで一番長く持っているドライバーです。ホンマのGSかTR20を購入しようと考えていました。一度TR20のFP7Sをレンタルして打ちましたが、結果が良かったです。ただし、この時のシャフトは、FP7Sであり、トルクが3.5と若干低かったです。

　もしかしたら、トルクが低めほうが良い感じ？

Ping　410LST　ディアマナ　ＺＦ５０Ｘ　現状使っているドライバー

　軽硬のシャフトが入っています。50Ｘのディアマナ。ZFです。状態の良いヘッドとシャフトはレアということで、４万ほどしました。

　購入するつもりはありませんでしたが、TW747で悩んでいる頃であり、NEXGEN７でネット超えをしてしまった時でだったので、NEXGENを売ってこのクラブに買い換えました。

　ロースピンであり、ふけ上がらないクラブで、まっすぐ飛びます。ただし、やっぱり軽いのでどうしても安定しません。腕を使ったスイングとなってしまします。

テーラーメイド　SIM　D　テンセイホワイト

　これまでの悩みが一気に解決。こんな良いクラブがあったのか？試打では、SIM　Ｄは良好なデータがとれていました。ただし、スイングが安定していませんでしたので、あまり好印象はありませんでした。音もあまり良くありません。私金属音が好きなので、ホンマのGSなんか好きですね。SIMは、むちっっていう音なんで。

　シャフトは、テンセイホワイトの６０Ｓです。仲良くなった店員（ツアープロ）が、あんたにはこれが絶対良いとのことで、仕入れてくれました。購入するつもりはありませんでした。しかし、あまりにもデータが良いため、購入してしまいました。４万円もしてしまいました。マズイ、自転車のホイールを購入する予定が、、、

　早速練習場で打ちましたが、これまでにない安定性です。まっすぐ。ドローで飛んでいきます。とんでもないところにあたっても、ちゃんと曲がらずに飛んでいきます。シャフトが良いのか？ヘッドが良いのかわかりませんが、とにかくすごい。まっすぐでしかも飛びます。松山が愛用したのもわかります。これは良いドライバーに出会いました。ドライバー探しの旅も終了か？

ゴルフクラブをまたもや購入してしまった。

本格的にゴルフに参戦してはや１年。

今回はドライバー捜しの旅です。

ドライバー探しの旅

　ドライバが悩みの種です。ヘッドスピードが比較的速いほうなので、球がメチャメチャ曲がります。安定しません。１年を経過して、ものすごく悩んできました。本コースでは、OBを連発で、ドラバーさえ安定するば、もう少し良いスコアーが出そうなんですが。

これまで購入して売却してきたドライバー達を紹介します。

Pingのアンサー　シャフト　ディアマナ？？

　このドライバーは、ゴルフを再開してみるかな？って考えている時ふらっと立ち寄ったゴルフパートナーで見つけたドライバーです。Pingは良いとの話だったもので、とりあえず購入してみました。１万５千円程度でした。

　このドライバーですが、うーん印象にありません。あまり飛ばなかったような。初心者に近かったので、スイングが安定しない時のコメントですので。今だともう少しマシだったかな？

Ping　G400　LST　シャフト純正の６０Ｓ

　ゴルフ５でマークダウンされていた新品のG400LSTです。シャフトは、純正６０Ｓだったような。３万円ほどで購入しました。

このクラブ比較的まっすぐいったかな。まだまだスイングが安定しない私でしたが、結構飛びましたね。２７０ヤード近くはいったと思います。最終ホールでめちゃめちゃ感触が良くナイスショットしたのに、チーピンがでて、OBになり速攻で売りました。初心者には難しいクラブだと感じました。

CALLWAY　エピックフラッシュ　サブゼロ　トリプルダイヤ　シャフト　スピーダー４？６０Ｓ？

　これは、レア中のレア。試打ルＴＶで絶賛。ジャンボも中古を探している、横田プロもちょー絶賛のクラブです。たまたまゴルフパートナーにいったら置いてありました。これは、買わねば。購入しました。７万ほどだったかな？

　このときついていたシャフトが、メチャメチャ難しいシャフトで私には合いませんでした。友人のシャフトを借りてばっちりだったのですが、メチャメチャ飛んで、まっすぐのボールをみた友人が嫉妬？すぐにシャフトを返せとのことで、泣く泣く返すことに。合わないシャフトでは、やっぱり曲がりまくる。仕方なくヤフオク行きです。購入金額と同等で売れました。

NEXGEN７　EIFシャフト

ネクスジェン７は、大変素晴らしいシャフトとヘッドです。中古で３万ほどで購入しました。

飛距離は全く問題ありません。300ヤード近く飛びます。方向性も良いです。EIFシャフトが良いのか、非常に安定しておりました。が、、、しかし軽くて柔らかいです。このシャフトでタイミングがとれた時は、非常にまっすぐ、そして飛びます。タイミングが外れると、球がメチャメチャ上がってしまい、いわゆるふけ球になってしまいます。

　右に強い球で練習場のネットを超えた時、危険と判断して打ってしまいました。

長くなったので、次回に続く。。。。

ワードプレス　ＷＰ5.7.1　エディターで予期しないエラーが発生しました。

ワードプレス5.7.1に自動アップデートされたあと、新規投稿をすると、「エディターで予期しないエラーが発生しました。」がでるようになり、投稿できなくなってしまいました。

諸先輩方々のアドバイスをきくと、

グーグルクロームの閲覧履歴データの削除とか、Cookieの削除をすると良いとのアドバイスがありましたが、治る気配無しでした。

次にワードプレス側のキャッシュが貯まりすぎているとのアドバイスもあり、WP最速キャッシュ　WP Fastest Cache というものを入れました。設定ですべてにチェックを入れたところ、激おそだった管理画面がすこし速くなりました。なかなか良いプラグインです。しかし、新規投稿をすると同じようなエラーが発生し投稿できません。

最終的に、ワードプレスのクラシックエディターをいれましたところ、投稿できるように。

やれやれ、自分でblogを作るって難しいですね。