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ホンマについて

今のドライバーは、なんでも飛びますね。素人には、何が良いのかわかりません。飛ぶということより、やさしくなってきているような気がします。

道具もどんどん新しくして、どんどん買い換えていくことで、ゴルフ業界が活性化すると良いのですが。

ホンマのアカンところは、やっぱりマークダウンしてしまうところですね。マークダウンすることで消費者は飛びつくわけなんですが、マークダウンまで待ってしまうんですね。安売りは、あまり良く無いのでしょうか。

一方、ホンマドライバーGSプロトタイプは、あっというまの完売です。時々、限定販売的なものを作ると良いのかもしれませんね。

TW757Ｓ

TW757はどうなの？ＳとＤがあって、Ｓはストレート、Ｄはドローのようです。シャフトは、FZの60Ｓを使用しました。手元調子で私が好きなタイプです。ほどよくしなります。

TW757Ｓは、音がしまったような感じで、SIMに近い。打感は硬めですね。バックスピンも少なめで、ランも出そう。キャリーも平均250ヤードで、総飛距離でマックス270ヤードまでいったかな？

球が相当しょぼかったので、この飛距離は驚異的ですね。本給だと１割は違いますので、ド素人でも300ヤードは飛びそうです。

　やさしさもあり、飛距離も期待できそうです。正直このクラブは、良いです。GSプロトとGSをたしたような感じですね。GSは簡単、プロトは飛ぶ。

　ステルスとかと遜色ないような気がします。あとは、ブランド力ですね。ホンマねー。先ほども記載しましたが、いとも簡単にマークダウンしてしまうから。やっぱり、マークダウンまでまっちゃうんですね。

TW757D

　このクラブは、ぽこんって変な音がします。嫌いではないのですが、ドローバイアスのため、当たり前ですが、左に行ってしまいます。難しいですね。

　私はストレートの方が好きかもしれません。

総じて良いクラブです。方向性も良いし、飛距離も外ブラに遜色なしです。ホンマ、いいクラブ作りましたね。しかし、何度も書いていますが、マークダウンがブランド力の低下につながってしまいます。また、男子プロの離脱。谷原に小田が抜けた穴は大きいです。

現在、彼らは外ブラを中心にゴルフクラブを選んでいるようですが、ホンマのドライバーを使うかもしれません。そーなれば、ホンマにホンマものかもと思います。

　ちなみに、このクラブですが、やっぱりヘッドスピードが高めじゃないと球が浮きません。バックスピンも少なめですので、ご注意を。

TW757を試打してきました。届いたばっかりで、ビニールを剥がすところからです。まだホンマのスタッフさんも打っていないとのこと。私が一番手でドライバーとアイアンを打たせて頂きました。なんか申し訳ない感じです。

ホンマのマッスル、TW757Ｂ

今回マッスルバックは、フルモデルチェンジされたようです。

試打してみると、打感はTR20Bとかローズモデルに比べて、少し硬めになったような。マッスルってな打感はありません。

しかし、ロフト角が33度7番となり、飛距離は期待できるしさらには方向性が良くなったような。全然曲がりません。

私、マッスルが合っているのか、全然曲がる気配がありません。飛び系と言われるクラブだと、少し気を抜くとすぐに曲がります。飛ばない分曲がらないのかな？

このマッスル、ミスヒットに強いです。マッスルなのに、スイートスポットが広く感じました。相当な打点のズレがあると思いますが、まっすぐそれていて、まずまず飛びます。普通だと芯を外すと全然飛ばなくなりますが、このTW757Bは、ちゃんと飛んでくれます。

構造は、良くわかりませんが、３－７番は、タングステンネジとTPU樹脂なるものが入っているようです。8-Pは、軟鉄8620一体鋳造とな。これまでＳ２０Ｃの鍛造だったような？鉄が変わってさらに鋳造？？？？

軟鉄8620という素材は、やほーで調べてみました。

　一般的には、S20cとかS25cとか、鉄にカーボンが含んだもの、すなわちS20cだと炭素が２０％入っているようで、カーボンの混入が多くなると打感が硬くなるとのこと。

S20cは、柔らかい素材なので、鍛造で変形させることが簡単であり、作りやすいそうです。8620と言う素材は、ニッケル、クロム、モリブデン鋼であり、20％の炭素が含まれるそうです。軟鉄にニッケル、クロム、モリブデンが入っているとかいないとか。よくわかりません。

とにかく柔らかい鉄であることは、間違いないようです。

　柔らかい鉄を鋳造で作ったということです。この素材テーラーのP790でも使われているようです。鋳造にすぐれた鉄なのか？よくわかりませんが。

　ネジとかTPU樹脂を入れるため鋳造にしたのかと。TW757Pもタングステンネジが入っているようで、さらにフェイス部分が17-4PLUSという素材？が使われているようです。

　マッスルバックが鍛造じゃなくなったということです。だから、少し打感が変わったような感じがしたんですね。

TW757VX

　このアイアンは、これまで通りS20cで作られた一体鍛造のようです。動画でも伝えているとおり、打感が柔らかく、打音も良い。

　ロフト角が30度（７番）ですので、飛距離が出ます。本給であれば170ヤードは出そう。しかし、飛距離はでますが、少し曲がりが強いような気がします。今回の試打動画は、調子が悪く右にでていました。

マッスルの方が曲りが少なかったですね。マッスルの構造ですね、鋳造でタングステンネジが入っていることで、方向性が高まったと思いますが、このVXは一体鍛造ですので、そのようなお助けがないのでしょう。

　TW747VXとほぼ変わらないような気がします。TW747VXの復活番ですかね。マイナーチェンジ？素人にはわかりません。どうなんでしょうね。

ホンマの新作アイアンまとめ

フルモデルチュエンジされたTW757Bが新鮮でした。これまでと全然違いますね。マッスルらしさがなくなりました。新しいマッスルアイアンですね。簡単になったマッスル。おもしろいアイアンです。

TW757VXですが、747VXと変わらないような気がします。747VXの新しいバージョンが欲しい人には、ぴったり。私のように中古主体のゴルファーは、TW747VXの中古で十分です。

購入するかって？うーん、すぐにマークダウンするすホンマは、ちょっと買う気がなくなる。価値が半額になるのであれば、安くなって購入するかも。今すぐ欲しいアイアンではないですね。

やっぱり三浦は欲しいと購買意欲を感じさせますが。。。。試打させてもらってこんなことを言うのはね。申し訳ないのですが。

えびせんを伊勢湾岸道刈谷ハイウエイオアシスに買いに行っただけの動画です。

子供の頃から慣れ親しんでいる、味噌煮込みです。かに屋に比べてとても上品な味です。味噌は濃いですが、かに屋ほどではありません。丁度良い感じです。やっぱり麺がおいしいですね。もちもちというか、もはやゆでがたらないのでは？と誤解されるほどの硬い麺。これが溜まりません。私の好みとしては、スープはかに屋、麺は山本屋です。どちらも甲乙付けがたいですが。

　そして、ここは漬け物のサービスがあります.漬け物がこれまたおいしい。岩手県民の嫁のハートを鷲づかみですね。

小さい頃から、祖父祖母に連れられて行っていたおちょぼ稲荷。じーさんは、大工だったので、商売の神様に定期的に行っていました。

参道には、様々な店が賑わっています。うなぎや漬け物やおもちゃや、そしてやっぱり串カツ屋です。串カツは、揚がった串カツを勝手にとって食すスタイルです。

揚げたてのカツはおいしいです。そりゃー、かつ専門店のクオリティはありませんが、このようなＢ級グルメがおいしいんです。

あと、山田屋のみたらしを食べたかったですが、残念ながら休み。心残りです。

YOUTUBE視聴者さんからの情報で、かに屋に行って参りました。

はじめて入るので少し不安でしたが、これが、私に、ばっちり。メチャメチャ味が濃い。

そして、ボリューミーで食べ応え満足。

若者が多く、納得です。

今後は、帰省した際、ここも行かないといけません。

楽しみが増えました。

情報をくれた視聴者さんありがとう。

小さい頃から通ったラーメン、三平です。カネスエ（現マック）の駐車場に屋台としてスタートしました。確か大盛り360円だったような。オカンと兄と３人でよく行ったもんだ。シンプルな味で細麺の縮れです。夜な夜な、外食に出かけるのは最高に楽しかったですね。ラーメンのスープ全部を飲み干していました。

　その後、ラーメンの味が好評となり店を構えるまでに。店を構えて何年たつのだろうか？今も昔も変わらぬ味です。しかし、子供の頃屋台で食べたラーメンが一番おいしかった気がします。寒空に屋台で食べるラーメン。最高の一杯でした。

東海地方と言えば、やっぱりうなぎです。カリカリに焼いたうなぎは最高においしいです。関東風はあまり食したことがありませんので、よくわかりませんが、箸でキレないほど弾力のあるウナギです。

今回は、友人のススメで岐阜県可児市にある関辻屋支店に行きました。

まず映像を見ていただければわかりますが、ウナギのタレのつゆだく（言い過ぎか？）ができます。また特盛りとか。これで味がわるければダメですが、これまたおいしいです。一宮にあるなまずやもおいしいのですが、ここはつゆだくができますので、今後はここに行くことになるでしょう。