めーどいんどいつのSKSの泥よけを購入しました。
雨の日は乗りませんが、ぬれた路面だとどうしても泥がついてしまいます。
泥が跳ね上がり、自転車のみならず、リュックサックもどろどろです。
アマゾンで見つけたのが、このレースブレードプロXLです。
この泥よけ、自転車に合わせて設置できる自由度の高いフェンダーです。調整幅が大きいです。
ですから、私のマウンテンにもぴったり設置することができます。ただし、フロントは、マウンテン用のサスだと太すぎて強引に設置することになりました。
このフェンダーは、クロスバイク用ですので、MTBにはあいませね。
あと、非常に軽いです。少し頼りない感じがありますが、問題はないでしょう。
しばらく使ってみます。
ホンマ、TR20Bのアイアンを購入しました。腕が伴わないのに、道具ばかり購入してと思われるかもしれませんが、申し訳ございません。私、仕事が忙しすぎて精神的にまいっており、道具を購入することでストレス発散をしているようです。
でも、昔から欲しかったTR20Ｂです。昨年、ホンマでフィッティングした時に、ツアープロの小林伸太郎氏にこのアイアンを勧められました（小林さんツアー復帰おめでとうございます）このときは、マッスルには自信がなく、結局TR20Vのキャビティーを選びましたが。
近頃、男子プロでホンマ契約の選手が活躍していますので、なんだかうれしくて。谷原プロも今季２勝していますので、やっぱり道具も間違いないのでしょう。
で、TR20Bがめでたく、マークダウンしました。６本セット６万円ほどで購入できました。かなりお買い得です。年明けには、TW757がでるとの噂です。
なぜか、ホンマの道具はボール以外人気がないとの話をされます。私的には、人気が無かろうがあろうが、モノが良ければ良いという感覚で選びます。とはいっても,ド素人が戯言をと怒られそうですが。
で、このTR20Ｂですが、やっぱり難しいです。ミスヒットをすると、とたんに縦距離が短くなります。飛びません。あと、ちゃんとスイングをしないと飛びません。
飛ばないことで良いことがあります。飛ばないので曲がりません。
あと、シャフトがホンマ純正のﾓｰﾀﾞｽ105です。いわゆる軽硬ってやつですね。このシャフトのせいもあると思います。これまで、ﾓｰﾀﾞｽ３の125Ｓとか、ダイナミックゴールドX100とか、重硬のシャフトをつかっていました。重いので、スイング軌道は安定しますが、硬すぎるような気がします。
ようするに、重さと硬さでごまかしていたのでしょうね。
重硬と呼ばれるシャフトは、タイガーウッズとか松山とか、ハードヒッターのプロが使うシャフトです。ヘッドスピードが50とか60m/Sとか、超パワーヒッターが使うシャフトです。ド素人の私にそんな振りはできるわけがない。
最近柔らかくて軽いシャフトを使ってみようと改心しました。マッスルバックにﾓｰﾀﾞｽ105のSを購入しました。
いずれにしても、ダウンスイングじゃないと、お話しになりませんので、現在スイング改造中です。
もう少しまともになってから、動画紹介ビデオでも作ろうかと考えております。
ちなみに、先週河川敷のショートコースに行ってきました。やっぱりいつもと飛距離が違うのか、すべてショートです。
また、河川敷はライが難しいです。芝の厚みがほとんどなく、硬い土となります。アスファルトの上でゴルフをしているような感覚です。ミスショットすると全然飛びませんね。
本当に難しいです。
最近、年をとったのか、寒い、暑いとロードバイクに乗る意欲が減ってしまいます。運動しないといけないのはわかっていますが、どうしても避けてしまいます。
通勤も、MTBを使用していますが、１１月は雨が多く乗る機会が少ないですね。娘との楽しい通学、通勤も良きかな。
今年は、えすわーくすのルーベを４月に購入しました。ブルベで使おうと考えておりましたが、コロナでブルベがすべてキャンセル。
せっかく楽ちんな自転車を購入したのに、残念ながらその恩恵にあずかることもなく、１年が過ぎようとしております。
ルーベ良き自転車です。ホイールもギヤーもシャーシも。すべて一級品かと。購入前にとても迷いましたし、何度も店に足を運びました。
今思うと、20万円のルーベスポーツで良かったのかもしれません。いや、絶対にルーベスポーツで良かった。
えすわーくすは、私には宝の持ち腐れです。乗らないルーベも腐れかかっています。お店のせいにするのは良く無いとは思いますが、まず、押しが強すぎて負けてしまった。
あと、お得感ですかね。お得って言葉に弱いんです。私。
お店の巧みな技、えーぎょーとーくに負けてしまった。最終的に選んだ私が悪い訳なんですが。。。。
ブログを見てもらえばわかるとおり、現在は自転車熱が完全に冷め、ゴルフ熱に変わっています。
ゴルフクラブを購入して喜んでいるわけで
元々ギア好きの私。中古市場も活発なゴルフは、とても楽しいし、クラブによって全然違います。
ハマり気味です。様々なクラブを購入して売って、また購入して。少ない費用で結構遊べます。
しかし、自転車とか車っていうのは、このような楽しみが皆無であります。お金がかかりすぎます。
あと、なんども行っておりますが、自転車の視野が狭すぎる。選ぶことができない非常に狭いフィールドしかありません。
パーツも高いし、互換性があるのかないのか。よくわかりません。素人には難しすぎます。
仕事メインで生きているサラリーマンにとって、自転車にのめり込む時間がありません。ゴルフもしかりです。
世知辛い世の中で、日々命を削って仕事をしている世代です。ストレスだらけの毎日。頭がおかしくなりそうな日々を暮らしているわけで。
毎日、朝うなされて起きることはありませんか？会社に行きたくない毎日なんです。責任が重い仕事はストレスが溜まる一方です。
ゆえに、アマゾンのブラックなにやらとか、お買い得とか、マークダウンとかは、とても弱くなってしまうのです。正常な精神ではないかもしれません。えすわーくすの時もそうでした。
お買い得に買うことでストレスを発散なんですね。ゴルフクラブなんかは、お買い得に購入することがストレスを発散させているようです。お金に困れば売れば良いのです。
忙しい毎日でも、ゴルフをすると仕事のことを忘れてボールを打ち込むことができます。スイングに悩む訳で、これがストレス発散なのかもしれません。
自転車は、どうしても走りながら仕事のことを考えてしましまいますね。登りの苦しい時だけが仕事から解放される時となります。
ブルベがないので目的も失ってしまいました。
ただ、そうは言ってられません。高い買い物したので、それなりに使わないと。来年のブルベに向けて体作りをしないとね。
それと、この出っ張ったおなかを治さないと。
一杯走って、ご飯をおいしく食べる。これがたまらないわけで。
ホンマの激安ドライバーを購入しました。
GSの登場により最近マークダウンした（最近でもないか）TR20 460。マークダウンする前からきになっていました。
デザインがメチャメチャかっこいい。GSやらGSプロトはやすっぽいです。TR20は、高級感がありますね。
それでいて、かなりやさしいドライバーです。安定性が高いですね。My GLof Spyで寛容性No.1になっていました。
曲がり幅が小さいので、全然OBしませんでした。驚異のOBゼロのラウンドもあるくらいです。安定したゴルフを行うことができます。
反面。飛びません。どこにあたっても曲がり幅は小さいですが、真芯を外すと全然飛びません。
ヘッドスピード48m/Sでも230ヤードしか飛ばないことも。
真芯に当たれば、渋いガーミン先生R10でも、280ヤード飛ぶこともあります。
でも、滅多に真芯に当たることはありませんね。
20球中１球くらいですかね。
SIM2は、曲がりますが、どこに当たってもまずまずの距離が飛びます。さすがは、ツイストフェイスやな。
でも、TR20なら20000円ほどで買うことができます。安いですね。SIM2は、５万ほどしますからね。
しばらく使ってみますが、飛距離がねー。そこでゼクシオの試打会だ出会ってしまったゼクシオＸ
まだ手元にありませんが、素晴らしいドライバーです。
来るのを楽しみに待っています。
最新クラブは買わない主義なんですが。あまりにもの安定感に注文してしもた。
そのうちYOUTUBEにもアップロードします。
盛岡の神子田の朝市を紹介したビデオを作成しました。
こんどちゃんとした動画を撮影してきます。
携帯電話を乗り換えすることになりました。
第三のメーカーからドコモに。携帯電話を乗り換えることに。１２月に色々な割引きがなくなるので、早めにドコモへ乗り換えすることにしました。
おそらくは、大手3社はどこをつかっても値段はあまり変わらないと思いますので、なかなか乗り換えをするのに,腰が重かったのですが。
たまたまイオンでキャンペーン中であり、立ち話から乗り換えることになりました。
第三のメーカーは、２人が４Ｇ旧プラン、５Ｇが１人、スマホデビュー１人の４台を使っていました。
あと光ですね。
これらで１ヶ月、２万６千円～２万７千円で推移していました。携帯機種代4760円が乗っかっていますので、通信費は、22000円ほどかな。12月になると、謎の1000円×３台分＝3000円値引きと、学割が終わるので、通信料のみ25000円になります。携帯代をいれると約30000円となります。
なお、ドコモだと、アハモを選べまして、２名がアハモで5948円、１名が5Ｇギガホで4928円 U15で1078円 光が6200円で税込み18154円です。
これに携帯代金を含めないといけません。携帯代金は、娘のiphone12が2200円と私と嫁のエクスペリアが1280円×２台ですので、4760円がプラスとなります。
そうしますと、22914円～25000円となります。ずっとこの値段です。
第三のメーカーは、最初は安いが、後で高くなります。
このことからドコモに乗り換えをしたわけですが、なななんと解約するにあたり、解約手数料系がとられることに。
乗り換えに伴う解約手数料は、法律的にダメなんですが、1ヶ月分のサービス料なるものがとられました。その金額１万７千円。さらに、光は解約手数料はOKですので、解約手数料と工事料なるものがとられます。あと事務手数料？？で２２０００円合計４００００円ほとかかります。ドコモも事務手数料なるものがありますので、１５０００円で、６万近くお金がかかります。
とにかく乗り換えが失せるようなシステムになっているんですね。あの手この手でお金をとることで、乗り換え防止しようとします。法的にとてもグレーですわ。これは。
まず、こんな手数料を取るのであれば、二度と第三のメーカーには乗り換えしません。絶対に。悪い印象は一生ぬぐえません。ドコモショップも第三のメーカーを切り捨てる人が多いとのことです。
ヤホーカードも解約です。ヤホオクもいりませんしね。すべて解約ですね。必要ありません。
といつつ、ヤホオクはやると思いますが。近々メルカリに乗り換えですね
皆さんもお気を付けて！！！
ランクル300の試乗動画をアップロードしました。
場所が特定できないようモザイクをかけています。
見づらいかもしれませんが、参考までに載せました。
ディーゼルを乗る機会がありましたが、ガソリンは初めてです。
ガソリンも良き車ですね。エンジン音が小気味よい。
でも、ディーゼルの方が好きかも。経済的ですからね。
税金は変わりませんが、燃費が良いでしょう。
昔のＶ６ガソリンは、全然走りませんね。このツインターボは恐ろしく加速していきます。
乗り心地も最高です。全体的に軽量化されており重い揺れがありません。
素晴らしい車ですね。
欲しいけど、900万もします。
人生最後の車としてふさわしいのですが、これから大学生になる娘もいますので、、、、
独身だったら、迷わず購入しますが。
子供って、ランクルよりお金がかかります。
我が家には、薪小屋１号、２号、３号があります。２号は、薪ストーブを始めた時に子供たちと作った思い出の薪小屋。しかし、使い勝手が悪く、老朽化してきました。来年は、新調しようかと考えております。
薪小屋１号、３号は、大容量が入る薪小屋です。容量は、
１号が2.0m×2.2m×1.5mでおおよそ６m３入ります。
２号もおおよそ７～８m３合計１４m３入ると思います。
これら薪は、おおよそTW１台分で、おそらく１年でなくなってしまう量です。１４m３も使うんですね。約8.4トンくらいですかね。
本来であれば、庭に薪ストックが２年分あると安心なんですが、、、そうすると庭がなくなってしまいます。
まず、家庭菜園をやる気が全くないので、花壇をつぶしてしまっても良いかもしれませんが。
薪に囲まれた家もおつな感じもしますが、夏場の圧迫感が尋常ではありませんね。
しかし、ビニールハウスより、我が屋で乾かした方が、良く乾きますね。
来年は、薪小屋でも作ろうかと考えている今日この頃。
すかすかになったビニールハウスをなんとかせねば、、、、
岩手県では、最低気温が10゜を下回るようになりました。
寒くなってきました。春、夏が好きな私としては、冬は憂鬱。
特に１１月、１２月は、中途半端なので寒さに弱いです。
しかし、我が屋には薪ストーブがあります。
焚いてしまいました。薪ストーブ。
さすがに10゜くらいだと、強烈な暖かさです。
家族全員が薪ストーブが大好きです。
特に、我が屋のシュナウザーは薪ストーブ愛好家です。
ランクル300に試乗してきました。ガソリンエンジンはまだ試乗していませんが、評判の高いディーゼルエンジンのランクルを試乗しました。（試乗動画は撮れていませんが）新型にちょっと興奮しています。しかし、、、一つ気になる点が。
久々のディーゼルエンジンです。Ｖ６ディーゼルエンジンは、昔のディーゼルとは別格。めちゃめちゃ静かだし、これまた速いです。エンジン音も、加速すると昔の4.2リッターの１HZと似ています。懐かしい音がします。ちょっと甲高くなめらなかなエンジン音ですね。
また、車重が相当軽くなったようです。２００との比較で２００KGもシェイプアップ。サスペンションも違うのか、ラダーフレーム特有の重厚な感じがしません。実に軽快です。街乗りで運転が楽ちんですね。 ミッションが１０速になったのもよい効果なのかもしれません。とにかく、街中の運転でも疲れません。
内装は、椅子が大きくなったかな？ランクル200と比較した感じでは、そんなような気がします。胴長短足の私でも、ゆったり座ることができました。
また２００は、天井に頭がつきます。室内は低いです。私がデカすぎるので。ランクル３００は、頭がつかなかったような気がします。もちろん７０はつきません
インパネ類のデザインも素晴らしです。しかし、ワケのわからないスイッチ類が好きな私としては、スイッチが少なくてちょっと残念。スイッチ類が多いと、飛行機のコックピットみたいでかっこいいです。使いづらくてもよいと考えます。なので、最終型のランクル２００が好きです。
安全装置類もばっちり。これは当たり前か。追尾型のクルーズコントロールは、もはや必須ですね。
また、がっちりシャーシに高剛性ボディーです。よっぽどのことがない限り、命の安全は守れそうです。
ZXモデルは、なんとJBLのオーディオシステムが導入されているとのこと。ラジオを効いてみましたが、めちゃめちゃよい音響でした。昔はマークレビンソンだったわけですが、どうなんでしょうね。
下手なシステムを組むより音がよいでしょう。あこがれのJBL。ボーズよりJBL派だったので、本気でうらやましい限りです。
私のランクル２００の前期ZXも音がよいのですが。どこのスピーカーなんでしょうね？パイオニアかな？だれか教えてください。
税金も安く、燃費も良さそうなので、経済的ですが、のりだしが９００万円を超えそうだし。でも、
リセールがよいですから。５年のっても、それほど価格は低下しないでしょうね。
私のランクル２００だって、新車価格は６００万で、現在３００万です。１０年ですよ。１０年３００万で、こんな快適な車を乗れれば最高です。
エンジンもディーゼルエンジンです。経済的ですね。
一つだけ致命的な部分があります。それは、車高調整ができなくなりました。車高が高いランクルは乗り降りの時、大変です。車高を低くすることで、乗り降りが格段に楽になります。
また、洗車の時やタイヤ交換の時は、車高を上げるなど。非常に便利でした。
この機能がなくなってしまったことが、非常に残念。
ランクル２００の時も、車高調整がなくなって、ZXで復活しました。ランクル３００も復活することを望みます。
